判断题

正常情况下,电客车采用模式ATO,ATP,IATP()

查看答案
该试题由用户287****64提供 查看答案人数:21902 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户287****64提供 查看答案人数:21903 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
正常情况下,电客车采用模式ATO,ATP,IATP()
答案
单选题
在ATC正常情况下,客车采用模式驾驶()
A.TO B.SM C.RM D.URM
答案
单选题
在ATS系统正常情况下,以下电客车运行不采用哪种驾驶模式为()
A.CBTC B.ATO C.ATP D.iATP
答案
单选题
在CBTC正常情况下,电客车优先采用驾驶()
A.ATO模式 B.CBTC模式 C.ATP模式 D.ATO和ATP模式
答案
单选题
在ATS系统正常情况下,电客车运行采用三种驾驶模式以下哪种不是()
A.CBTC B.ATO C.ATP D.iATP
答案
判断题
在ATC正常情况下,客车采用ATO模式驾驶(或采用ATPM模式驾驶)()
答案
单选题
正线ATC正常情况下,客车一般采用模式驾驶()
A.RM B.SM C.ATO D.URM
答案
多选题
正常情况下电客车牵引系统可保证()。
A.一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站 B.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站 C.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行 D.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站
答案
多选题
正常情况下电客车牵引系统可保证()
A.一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站 B.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站 C.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行 D.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站
答案
单选题
一号线列车在ATC正常情况下,客车采用模式驾驶()
A.ATO B.SM C.RM D.URM
答案
热门试题
正常情况下电客车地板布年更换一次() 在ATS系统正常情况下,进路控制模式由中央自动监控系统(ATS)控制,同时。电客车运行可以采用三种驾驶模式() 在ATC正常情况下,客车以() 在正常情况下,允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调。( ) 在正常情况下,允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调() 宁和城际列车在CBTC正常情况下采用模式驾驶() 在CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭行车() 宁溧线在信号系统正常情况下,客车采用自动模式驾驶(当停车精度不能满足要求时,采用SM模式驾驶)() 在信号系统正常情况下,列车可采用()模式驾驶。 正常情况下,电客车在试车线以ATO/SM模式运行时,200米标处限45KM/H运行() 正常情况下,牵引变电所采用__方式;非正常情况下,优先采用__方式 正常情况下,电客车在试车线以ATO/SM(CM)模式运行时,200米标处限45KM/H运行() 正常情况下,电客车在试车线以ATO/SM(CM)模式运行时,200米标处限速40KM/H运行() 正常情况下,列车出场门模式在位() 以2号线电客车为例,正常情况下,输入辅助电源箱电压波动范围V() 二号线列车在CBTC正常情况下采用模式驾驶() 在CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭车载信号显示或行车() 正常情况下DTB模式建立的条件包括() 正常情况下,运营列车出场预选模式为() 在正常情况下,拉平模式下可以提供何种保护?()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位