在污染跑道上禁止使用减推力起飞（）

在污染跑道上起飞后（） 在湿跑道上永远不能采用假设温度减推力方法（） 减额定功率减推力起飞（）上使用 在污染跑道上起飞，不考虑反推的好处（） 减推力起飞是以小于__的推力起飞（） 下面哪种情况不得使用减推力起飞？（） 使用假设温度减推力起飞或减功率起飞都会影响减功爬高的自动选择（） 已知B737-700在成都双流20跑道起飞，机场温度22℃，无风，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量128000LB，如果使用假设温度41℃减推力起飞，根据表35确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2（） 使用假设温度减推力起飞时，减少的推力值不得超过全推力的（） 已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度12℃，逆风10KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量135000LB，如果使用假设温度35℃减推力起飞，根据表34确定减推力起飞的起飞速度V1/VR/V2（） 以下那种情况下不能使用减推力起飞（） 使用假设温度减推力起飞，通过在那个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（） 使用假设温度减推力起飞，会影响减功率爬升的自动选择，以防止爬升N1大于减推力起飞的N1值（） 减推力起飞（ATM）是一种低于全功率起飞推力的起飞。减推力起飞可通过选择一个周围温度的假设温度来完成（） 如何实施自动减推力起飞（） 防滞不工作时,能否使用假设温度减推力起飞？（） 假设温度减推力起飞，推力最大可减小多少（） 波音系列飞机，跑道上积水超过__mm（含）,积雪超过__mm（含）,禁止起飞和着陆（） 在污染跑道上起飞液体被吸入发动机的情况可能会发生（） 飞机在跑道上起飞，最好是（　　）。