假设温度减推力起飞，推力最大可减小多少（）

通过输入假设温度减推力或选择减功率起飞，FMC将限制N1最多减到多少？（） 通过输入假设温度减推力或选择减功率起飞，FMC将限制N1最多减少多少？（） 防滞不工作时,能否使用假设温度减推力起飞？（） 性能灵活温度起飞，减小量不得超过全额定起飞推力的多少？（ceo）（） 在使用假设温度法减推力起飞时，假设温度与实际温度的关系是（） 在使用假设温度法减推力起飞时，假设温度与实际温度的关系是（ ）。 假设温度减推力起飞时，如果遭遇发动机失效，此时是否需要人工将工作发动机推力调整到最大（） 使用假设温度减推力起飞，会影响减功率爬升的自动选择，以防止爬升N1大于减推力起飞的N1值（） 减推力起飞是以小于__的推力起飞（） 实施假设温度法减推力起飞，必备的前提条件是（） 使用假设温度法减推力起飞时，以下说法正确的是（） 若存在潜在的风切变时,能否使用假设温度减推力起飞？（） 在假设温度法降低推力运行时,规章中允许最大使用到——%起飞推力降低（） 采用假设温度（灵活温度）减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同（） 不允许在湿跑道上用假设温度减推力起飞。（疑似错题）（） 使用假设温度减推力起飞会不会影响减功率爬升N1的自动选择（） 用输入假设温度来减推力起飞,基准N1游标仍显示全功率或选择的减功率起飞推力N1值。这种说法是否对？（） 导航关于假设温度减推力起飞的说法，哪一项是正确的？（） 飞行前，若想输入假设温度来减推力起飞，应通过哪一页面输入假设温度？（） 使用输入假设温度来减推力起飞，绿色的基准N1游标显示（）