司机站台作业，确认空隙应达秒（）

列车站后折返时，站台岗配合司机对列车进行清客，确认车厢无人后向司机显示“好了”信号。站台保安配合站台岗进行疏散作业（） 站台作业防止空隙夹人动车的措施有（） 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应采用（）方式处理 站台DTI显示倒计时秒时，司机关车门；按压“开/关门”按钮时需保持2秒以上，保证车门开、关功能正常；载客站，车门、站台门开启时间应大于10秒以上。（摘自司机手册6.5.7）（） 列车在站台时，按开关车门和站台门，监控乘客乘降，确认列车与站台门间空隙安全（） 关门时司机严格执行制度，确保车门、站台门关好以及车门与站台门间空隙的安全（） 站台作业时，电客车司机须监控车门、站台门开启状态，应在司机室摄像头监控范围内手指进行TCMS屏口呼确认（） 在装有站台门的车站，列车司机应同时确认站台门全部开启，如站台门未自动开启时，立即（） 学员驾驶练习晚点超过秒时，由带教司机改为模式运行，学员不进行站台立岗作业（） 站台岗接发车作业人员，确认站台门、车门关闭后无夹人夹物，向司机显示“好了”信号，待收回（） 打开司机室侧门确认站台侧（） 司机侧为高站台时，副司机（非操纵司机）由非操纵端司机室非站台侧门下车（只有一端司机室的从非站台侧下车），副司机（非操纵司机）按规定摘解作业（含总风管摘解），在非高站台侧显示手信号，司机移位确认（） 嘉州路上行站台司机可确认区域为站台门（） 学员驾驶练习晚点超过秒时，由带教司机改为AMC模式运行，学员不进行站台立岗作业（） 列车到站时发现司机室侧门打不开，立即向行调汇报，要求车站派人到司机立岗处协助站台作业。通过 ( ) 确认车门、站台门打开。 采用进路闭塞法行车，首站应在站台作业后改驾驶模式。运行中司机应逐一确认信号（可以一次确认多架信号）（） 站台作业时，司机在确认双门开启后，需将主控手柄拉至惰行位（） 当司机不能确定车门站台门之间夹有异物时，应首先确认（） 为避免空隙夹人动车的情况出现应当关门过程中，认真确认空隙乘客上下情况。关好车门、站台门后认真确认空隙安全（） 司机在站台作业是发现第三节车一侧门关不上，司机应（）