分相区信号处理装置重故障（682）,立即将受电弓升弓车配电盘中的【自动过分相控制1】、【自动过分相控制2】、断路器断开15s再投入

遇接触网故障，降、升受电弓标或临时降、升受电弓手信号时，及时降下或升起受电弓（） Mp1车受电弓升起故障判断：列车占有，发出升弓指令；无占有端升弓旁路，无本弓隔离；s之后，升弓状态无效（） 升弓验电完毕后，将受电弓选择开关转回“自动”位（） 电动轨道车TSG18受电弓为单臂式受电弓，由框架、气囊升弓装置和等结构组成（） A4、A5型车受电弓的升弓装置有根钢丝绳（） 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或__降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓（） CRH5A型动车组司机给出升弓指令，重联动车组一组车的受电弓不能升起，可能是由于受电弓本身出现气路漏泄，导致装置动作（） NJS7型列车使用脚踏泵升弓前，需要将钥匙接通，并将受电弓控制开关打到升双弓位（） CRH380B（L）型动车组受电弓无法升起故障（无代码）：升弓单元若发生故障将导致受电弓自动降下,非升弓单元发生故障将导致（） 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓（） 电力机车重联运行中，前部机车应按规定降、升弓信号，后部机车必须按前部机车的指示，立即降下或升起受电弓（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（） 分相区信号处理装置重故障原因是过分相接收天线或处理器故障（） 两架受电弓的均发生两次升弓故障或任意一架受电弓发生降弓故障后，需要对控制电源进行断电大复位才能重新升弓（） CRH2A型动车组发生分相区信号处理装置重故障（682），随车机械师处置后，故障未消除，司机制动停车，申请救援（） 当出现分相区信号处理装置重故障时，应该采用（）方式。 当出现分相区信号处理装置重故障时,应采用方式（） 电力机车重联运行中，前部机车应按规定鸣示降、升弓信号，后部机车必须按前部机车的，立即降下或升起受电弓（）