重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（）

CRH2型动车组重联后，前，后车受电弓升弓距离必须大于190m（） CRH380D型动车组重联时单组车无法升弓时，可能是受电弓、升弓风路及控制线路故障（） 两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用前车升后弓、的模式 16辆编组（重联编组）动车组升距离主控司机室受电弓并切除其余3个受电弓后单弓运行（） 单列长编组动车组升双弓或两列动车组重联各升1架受电弓运行时，工作受电弓间距为m（） 动车组在检修库内升弓前，须得到动车所调度的同意，由通知司机选择相应受电弓（） 两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。 动车组在检修库内升弓前，须得到动车所检修调度的同意，由动车所检修调度通知司机选择相应受电弓；在检修库外升弓前，须得到同意，由随车机械师通知司机选择相应的受电弓（） CRH5A型动车组司机给出升弓指令，重联动车组一组车的受电弓不能升起，可能是由于受电弓本身出现气路漏泄，导致装置动作（） CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（） 两列动车组重联时升弓有何规定？ 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）。 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 CRH380B型高寒动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行（） 重联时前后动车组的两架受电弓距离时，将出现受电弓上升位置异常故障（） 重联完成后,司机确认重联动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为号车,或者为号车,否则应断开VCB,降下受电弓,然后重新（） 电力机车、动车组受电弓在时严禁升弓（） 动车组在检修库内升弓前，须得到动车所调度的同意，由动车所调度通知司机选择相应受电弓；在检修库外升弓前，须得到行车室车站值班员的同意，由行车室车站值班员通知司机选择相应的受电弓（） 动车组重联或长编组时，对受电弓有何要求 动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（）米