中型汽车的扳簧用于缓冲交变应力同时吸收冲击载荷，我们可以选择下列材料（）来制造汽车扳簧。

交变载荷作用下的力学性能指标为冲击韧性（） 承受冲击载荷和交变应的重要轴，应采用作为毛坏（） 焊接形状复杂或刚度大的结构及承受冲击载荷或交变载荷的结构时，应选用 交变载荷 在交变载荷作用下工作的构件，其最大应力应（）于弹性极限。 变应力只能由变载荷产生。() 变应力只能由变载荷产生 独立悬架减轻了汽车上的非簧载质量，从而减小了悬架所受到的冲击载荷，可以提高汽车的平均行驶速度。（ ? ??） 材料在加工和使用过程中所受的外力称为载荷，按其作用性质可分为静载荷、冲击载荷和交变载荷（） 交变应力是指构件内的应力随时间做周期性变化，而作用在构件上的载荷可能是动载荷，也可能是静载荷 学起: 长期受交变载荷作用的构件，虽然其最大工作应力远低于材料静载荷作用下的极限应力，也会突然发生断裂。 变应力都是由变载荷产生的（） 疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏。（） 疲劳破坏是指压力容器承受周期性变化的交变载荷，产生交变应力的集中部位发生疲劳裂纹并导致破坏（） 交变应力中的应力交替变化程度，可用最大应力和最小应力的来表示，称为交变应力的应力幅 7.冲击韧性是指金属材料在交变载荷作用下抵抗破坏的能力。() 金属材料在无限多次交变载荷作用下而不发生断裂的最大应力称为（）。 金属材料在无数次交变载荷作用下而不致引起断裂的最大应力，叫做（） 为了防止构件在交变载荷下工作发生疲劳破坏，应使构件的最大应力在（）以内。 （）是指金属材料在无限次交变载荷作用下而不致发生断裂的最大应力。