在交变载荷作用下工作的构件，其最大应力应低于极限（）

交变应力是指构件内的应力随时间做周期性变化，而作用在构件上的载荷可能是动载荷，也可能是静载荷 构件在对称循环交变应力作用下的许用应力等于构件的持久极限与疲劳安全系数之比（） 汽车用钢板弹簧，由于在交变载荷下工作，它除了具有较高的弹性极限外，还应有足够的（）强度。 金属材料在无数次交变载荷作用下而不致引起断裂的最大应力，叫做（） （）是指金属材料在无限次交变载荷作用下而不致发生断裂的最大应力。 金属材料在无限多次交变载荷作用下而不发生断裂的最大应力称为（）。 疲劳是指金属零件在长期交变载荷作用下工作，突然发生断裂的现象。 构件在交变应力作用下，即使应力低于材料的强度极限甚至屈服极限，而且塑性很好的材料也常常在没有明显塑性变形的情况下发生脆性断裂，这种现象称为（） 构件的工作应力可以和其极限应力相等。() 承受交变载荷的构件易发生。 在交变应力作用下，虽然构件所承受的应力低于材料的屈服强度，但经过较长时间的工作也会发生断裂，这种现象叫做金属的蠕变（） 交变载荷是零构件所受的载荷做周期变化。 交变载荷是零构件所受的载荷做周期变化（） 金属材料在无限次交变载荷作用下而不发生断裂所能承受最大应力的指标，称为（）。 承受冲击载荷和交变应力的重要轴，应采用（）作为毛坯。 疲劳强度是指金属材料在无数次重复的交变载荷作用下,而不致破坏的最大应力。（.）（） 当金属材料在无数次重复或交变载荷作用下而不引起（）的最大应力，叫做疲劳强度。 钢材在交变荷载反复多次作用下，可在最大应力远低于抗拉强度的情况下突然破坏 承受冲击载荷和交变应力的重要轴，应采用作为毛坏（） 交变应力中的应力交替变化程度，可用最大应力和最小应力的来表示，称为交变应力的应力幅