手板道岔闭止把和带柄标志的加锁条件由电务部门负责，锁板由工务部门负责（）

道岔勾锁器加锁的详细位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养（） 准备进路时，由应急行车小组人员和电务人员负责摇动道岔和道岔加锁，工务人员负责道岔 电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓、心轨一动、二动拉板安装外锁闭方孔的维护，由电务部门负责。桥梁护轮轨两端应设置绝缘进行隔离，由工务部门负责安装，电务部门负责检查（） 电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓、心轨一动、二动拉板安装外锁闭方孔的维护，由电务部门负责。桥梁护轮轨两端应设置绝缘进行隔离，由工务部门负责安装，电务部门负责检查（） 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 道岔位置正确：加锁道岔，标准：使用钩锁器在尖轨锁闭杆所在位置加锁道岔，折返站需经常转换的道岔钩锁器锁必须锁闭（） 道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆及安装装置由电务部门负责，与轨枕联接的钻孔工作由部门负责。（《行规》第3条）（） 道岔勾锁器加锁的具体位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由工务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养（） 道岔失表应急处置过程中，道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆及安装装置由电务部门负责，与轨枕联接的钻孔工作由主体施工部门负责（） 道岔因故不能采用__方式锁闭在正确位置时，由车站负责在现场进行断电操作，手摇道岔排列进路，并按规定加锁。无需手摇转动的道岔，可不进行__，按规定加锁 各种道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板及安装装置由电务部门负责，与钢轨、钢枕连接的钻孔工作由为主的部门负责（） 道岔人工加锁时，车站值班员（信号员）应将该道岔在控制台上单独锁闭，并通知电务人员将道岔启动保险或安全接点断开（） 0各种道岔转辙机及表示器、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板及安装装置由电务部门负责，与钢轨、钢枕连接的钻孔工作由为主的部门负责（） 可动心轨道岔的由电务部门负责（） 车站、货物线无联锁道岔加锁装置、道岔表示器、转换设备加锁装置由部门负责安装、维修（） 因故停用轨道电路但道岔表示正常时，根据电务部门__的登记，可在联锁设备上对该道岔进行进路准备和锁闭（） 车站（线路所）集中联锁道岔，由电务部门负责清扫，非集中联锁的道岔，由负责清扫 集控站现场人工准备进路时，电务、工务人员应根据车务应急值守人员指示，协助办理进路准备工作（含摇动道岔和使用勾锁器对道岔加锁），车务部门负责进路确认工作（） 进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对、和加锁。具体加锁办法，由铁路局规定（） 道岔有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的心轨接头联接螺栓、锁闭框、托板的维护，由部门负责（）