道岔勾锁器加锁的详细位置，由车站组织工务、电务部门进行扳动试验，确认能够保证道岔密贴后，由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”，作为加装勾锁器的标记，并负责日常保养（）

无联锁的道岔（岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔）仅使用一个进路方向时，须对该道岔进行紧固（钉固）、加锁。由()部门负责紧固（钉固）；（)部门使用勾锁器对密贴的尖轨与基本轨加锁。 手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁条件由电务部门负责，锁板由负责，其他加锁装置由使用部门负责。使用部门负责按规定加锁 道岔位置正确：加锁道岔，标准：使用钩锁器在尖轨锁闭杆所在位置加锁道岔，折返站需经常转换的道岔钩锁器锁必须锁闭（） 车站会同工务、电务部门确定具体加锁、紧固位置，并在确定的位置（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）进行标记作为，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆（） 电动道岔钥匙由车站集中管理，置于车站站细规定的手摇把箱内，手摇把箱由车站加锁、电务部门加__ 道岔因故不能采用__方式锁闭在正确位置时，由车站负责在现场进行断电操作，手摇道岔排列进路，并按规定加锁。无需手摇转动的道岔，可不进行__，按规定加锁 故障区域内相关车站现场准备列车进路，对道岔进行人工钩锁时，如道岔位置正确不需转动，则确认道岔尖轨密贴后直接使用钩锁器加锁；如道岔位置需要转动，则先切断道岔转辙机动作电源，按照（）双人操作将道岔摇至正确位置后使用钩锁器加锁 车站、货物线无联锁道岔加锁装置、道岔表示器、转换设备加锁装置由部门负责安装、维修（） 道岔加锁位置的规定中，密贴尖轨道岔在每个转辙机牵引点处各加一把勾锁器，41、42号道岔在第一、二、三、四、五牵引点处各加一把勾锁器（） 准备进路时，由应急行车小组人员和电务人员负责摇动道岔和道岔加锁，工务人员负责道岔 手摇把由电务统一编号，手摇把箱由车站加封、电务加锁、车站保管，配备数量由车站与电务部门共同确定（） 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每利用天窗时段进行一次检查（） 车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路对后加锁。工务部门每周利用天窗时段进行一次检查（） 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每利用天窗时段进行一次检查 道岔辙岔心上的导电销，由电务部门检查，（） 时由电务部门通知工务部门焊修。[322030202] 加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁（） 道岔表示器由电务部门负责维护，电源由供电和工务部门按分界规定进行维护管理，使用单位负责道岔表示器的灯罩清扫、灯泡更换（） 站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号（） 道岔按规定紧固、加锁良好，由工务人员向车务应急值守人员（车站值班员）报告道岔紧固、加锁良好（） 车站、线路所得道岔长期仅开通一个方向使用时，由工务部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，电务部门确认道岔尖轨与心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路对后加锁。工务部门每半月利用天窗时段进行一次检查（）