可动心轨道岔的由电务部门负责（）

电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓、心轨一动、二动拉板安装外锁闭方孔的维护，由电务部门负责。桥梁护轮轨两端应设置绝缘进行隔离，由工务部门负责安装，电务部门负责检查（） 电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：有关电气特性的绝缘部分、可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓、心轨一动、二动拉板安装外锁闭方孔的维护，由电务部门负责。桥梁护轮轨两端应设置绝缘进行隔离，由工务部门负责安装，电务部门负责检查（） 车站（线路所）集中联锁道岔，由电务部门负责清扫，非集中联锁的道岔，由负责清扫 单开可动心轨道岔，应采用转换装置（） 道岔融雪装置由电务部门负责养护维修，根据降雪情况启动、关闭道岔融雪装置（） 可动心轨道岔，心轨（ ）设置一台转辙机 可动心道岔翼轨探测时，电务锁闭框内不作为探测范围（） 手板道岔闭止把和带柄标志的加锁条件由电务部门负责，锁板由工务部门负责（） 可拆换轨道电路绝缘接头的紧固强度由工务部门负责。电气绝缘部分由电务部门负责（《行规》第3条）（） 影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写__通知书 可动心轨道岔心轨各牵引点转辙机符号为（） 电务部门与工务部门对行车设备相互关联部分的分工：道岔各连接杆、基本轨通长垫板、可动心轨道岔的心轨一动、二动拉板及其与心轨连接螺栓、钢岔枕与钢轨的连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分的查查、维修、更换，由工务部门负责。（） 线路允许速度以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔（） 线路允许速度以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔（） 线路允许速度km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔（） 30号可动心轨道岔的尖趾距离容许误差为（）mm。 18号可动心轨道岔的尖趾距离容许误差为（）mm。 12号可动心轨道岔的尖趾距离容许误差为（）mm。 高速铁路正线道岔应采用18号及以上的可动心轨道岔，与到发线连接应采用18号可动心轨道岔，两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上可动心轨道岔，始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔（） 手扳道岔闭止把和带柄标志的加锁条件由电务部门负责，锁板由负责，其他加锁装置由使用部门负责。使用部门负责按规定加锁