JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同（）

JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀呈限压状态后需要缓解时，紧急限压阀首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态（） JZ-7制动机常用限压阀调至450Kpa的压力后，可以代替紧急限压阀（） JZ-7型制动机单独制动时，机车制动缸的最大压力是通过分配阀上的限压阀来调整的（） JZ—7型空气制动机紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀口是靠（） JZ-7空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限制的压力不超过350KPa（列车管定压300KPa）（） JZ-7型空气制动机的常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，是通过紧急限压阀的状态进行的。阀的状态进行的（） JZ-7型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸的压力值是靠紧急限压阀调节整（） 分配阀的主阀部主要由紧急限压阀、常用限压阀、和工作风缸充气止回阀等组成（） 分配阀紧急限压阀的作用为（） JZ-7型空气制动机常用限压阀的上方为限压弹簧，下方与（）相通 JZ-7型空气制动机用于控制分配阀紧急防风阀的动作（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。 JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相通，作用不同（） JZ－7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同（） 分配阀紧急限压阀整定值为（） 分配阀设置紧急限压阀的目的有（） JZ-7型空气制动机紧急风缸用于控制分配阀紧急防风阀的动作（） JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过( )。 JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） JZ-7型制动机的自阀在过量减压位时，制动缸压力由常用限压阀设定的压力决定（）