电话联系法组织行车，正线发车时凭车站人员发车手信号动车，段场发车时凭信号楼值班员发车手信号动车。

在采用电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票，列车司机凭车站行车人员的发车手信号动车，凭车站行车人员的停车手信号停车，列车发车时与前车间隔应满足“两站两区间空闲”。启用电话闭塞法时，首列车运行速度不应高于25km/h（） 电话闭塞法组织行车时，发车人员确认司机关门后，在站台上对应位置向司机显示发车手信号（） 电话闭塞法的行车凭证为路票，信号机不再作为行车凭证。动车凭证为车站人员的发车手信号。改正（） 正线信号联锁系统故障时，采用电话联系法组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以AM模式运行（） 发车时电客列车司机必须确认车站行车人员/运转值班员显示的（发车手信号）方可动车 电话闭塞法行车中，发车手信号的显示方式为（） 行车凭证交与司机或运转车长显示发车手信号后（车站直接发车时为发车人员显示手信号后），发现行车凭证错误，亦为错误（）发车。 电话闭塞法时，以（或指定胜任人员）的发车手信号作为发车凭证（） 电话闭塞时列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后400兆联系司机，并显示手信号发车，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（） 电话闭塞法行车中，进折返线时，车站准备好进路后，由或指定胜任人员显示发车手信号为动车凭证（） 电话闭塞法组织行车时，车站需安排两名手摇道岔人员，进路办理完毕后在规定位置显示发车手信号（） 电话闭塞法的行车凭证为发车手信号，信号机不再作为行车凭证（） 采用电话闭塞法行车时，列车以发车手信号作为占用闭塞区间的行车凭证（） 电话闭塞法组织行车时折返站需要反复摇道岔摇岔人员根据车站值班员命令站在安全位置给司机显示发车手信号（） 正线信号联锁系统故障时，采用电话闭塞法组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以AM模式运行（） 车辆段与正线电话闭塞法时，车辆段向车站发车，司机凭路票及发车通知动车（） 车辆段与正线电话闭塞法时，车辆段向车站发车，司机凭路票及发车通知动车（） 当车站发车人员列车无线调度通信设备故障时，在向司机说明后，车站发车人员向司机显示发车手信号发车（） 电话联系法列车占用进正线信号SICAS设备故障及行车后备系统故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为电话记录号码，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用RM模式驾驶（） 车辆段与正线电话闭塞法时，车辆段向车站发车，司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车（）