车辆段与正线电话闭塞法时，车辆段向车站发车，司机凭路票及发车通知动车（）

采用电话闭塞法组织列车回段时，车站向车辆段发车不变更（） 由车辆段（停车场）向车站发车时，司机以电话记录号码及车辆段（停车场）发车通知作为占用闭塞区段的凭证（） 蜀山车辆段～朝阳站采用电话闭塞法行车时，发车时，主控值班员在库门口将路票交付司机，并在前显示，列车凭越过，凭路票越过，列车占用区间的行车凭证为路票（） 电话闭塞组织行车由车站向车辆段（停车场）发车时，司机以作为占用闭塞区段的凭证（） 采用电话闭塞法组织列车回段时，车站向车辆段（停车场）发车变更列车车次回段（） 车站间办理电话闭塞时，采用车站路票；段/场与车站办理电话闭塞时，采用出入段/场路票（） 遇车辆段联锁系统故障时，车辆段与车站不采用电话闭塞法组织行车，行车办法：车辆段向车站发车时，由DCC按车厂运作组织规则有关规定将列车安排至出段信号机前一度停车，司机联系行调后凭_行车 车场与正线间采用电话闭塞法组织行车，由车站向车场发车时，可不填写路票，司机以电话记录号码及车场发车通知作为占用闭塞区间的凭证（） 采用电话闭塞法组织列车回段时，车站向车辆段（停车场）发车不变更列车车次，沿用回段（） 电话闭塞法组织行车，司机凭路票关闭屏蔽门和车门、凭车站发车手信号动车（） 车辆段与正线时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 电话闭塞法是如何定义的：车辆段与车站间或者相邻车站间通过电话联系，确认闭塞区段空闲、道岔位置正确且锁闭，司机凭路票行车，一个闭塞区段只允许一列车占用的行车闭塞方法（） 车辆段（停车场）与司机路票交接地点为发车股道（） 车厂与正线连接站发生信号故障时，采用电话闭塞法组织行车，入厂时：司机凭车站发车人员给予的路票及“好了”信号运行至车厂运用库停车（） 行调发布采用电话闭塞法组织行车回车辆段后，司机在象峰下行站台凭动车回车辆段（） 车厂与正线连接站发生信号故障时，采用电话闭塞法组织行车，出厂时：司机凭车厂发车人员给予的路票及“好了”信号运行至（） 正线按电话闭塞法行车时行车凭证为路票，司机须凭动车（） 车辆段/场采用电话闭塞法组织接车时，司机原则上在将路票交给DCC值班员并核对（） 电话闭塞法组织行车时，司机凭路票动车（） 在出厂电话闭塞法组织行车时，司机凭派班员的“发车（指示）信号”及路票出厂（）