单选题

行业标准规定,航空器在经停站发生故障时,承修人应按维修协议给予修复,并由对航空器签署放行()

A. 运营人授权的维修人员
B. 承修人授权的维修人员
C. 执照有相应机型签署的维修人员
D. 机组

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单选题
行业标准规定,航空器在经停站发生故障时,承修人应按维修协议给予修复,并由对航空器签署放行()
A.运营人授权的维修人员 B.承修人授权的维修人员 C.执照有相应机型签署的维修人员 D.机组
答案
单选题
航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复,并()
A.由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行 B.由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行 C.由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
答案
单选题
航空器发生的故障在外站(经停站)不能排除时,承修人应按什么标准放飞()
A.带故障飞行回基地 B.按该飞机《最低放飞清单》放行 C.经停站负责人签字放飞
答案
单选题
民用航空器的经停站发生故障承修人应按维修协议给予修复,并有营运人授权的维修人员对航空器()
A.进行排除故障 B.进行排除故障指导 C.签署放行 D.都对
答案
单选题
行业标准中规定,民用航空器在经停站发生故障时,承修人应负责及时向运营人报告故障情况,故障报告内容至少应包括()
A.故障发生时间.地点.航班号.航空器注册号.航空公司名称 B.故障发生过程和故障现象 C.已采取的措施和需要运营人提供的支援 D.以上都是
答案
主观题
民用航空器维修标准》是维修航空器()行业标准
答案
主观题
民用航空器维修标准》是维修航空器()行业标准
答案
单选题
航空器在经停站发生故障时()
A.承运人应按照维修协议给予修复,并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行 B.机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行 C.机长有权对航空器进行签字放行
答案
单选题
根据行业标准规定,关于民用航空器冬季维修,以下说法错误的是()
A.为防止雪.雨及沙尘暴的尘土进入发动机内.发动机停止工作后,应根据实际情况尽快进气口和风扇排气口的堵盖,待发动机冷却后,应堵上涡轮排气口。 B.在结冰条件下.为防止航前航空器燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开,可在航后维修工作结束后放沉淀,下一个航前可不用再放沉淀。 C.航空器停放在有飘雪的机坪时.应注意雪有可能堵塞或冻结各相关开口,飞行前应对其进行检查,确保无冰雪。 D.根据各地区气候情况.每年应在入冬前对航空器地面除冰.防冰设备进行维修.调试和运转
答案
单选题
根据行业标准规定,关于民用航空器冬季维修,以下说法正确的是()
A.安装管路接头时.应按该型航空器维修手册规定的低温限定力矩,拧紧管路接头; B.在结冰条件下.为防止航前航空器燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开,可在航后维修工作结束后放沉淀,但在下一个航前是否需要再放沉淀,应按该型航空器维修手册的规定执行; C.航空器停放时间较长时.应根据外界温度情况,将饮水和污水系统的水全部放尽,以防系统结冰; D.以上都正确
答案
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