根据行业标准规定，以下不属于维修事故征候的是（）
A. 未按适航维修部门批准或认可的维修大纲.维修方案进行维修民用航空器.并造成航空器不能正常使用
B. 航空器加注规格不符合要求的液压油.滑油后起飞
C. 未按规定挡轮挡致使航空器移动.但未造成后果
D. 航空器在低于《最低设备清单》标准的情况下放行并起飞
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根据行业标准规定，以下不属于维修事故征候的是（）
A.未按适航维修部门批准或认可的维修大纲.维修方案进行维修民用航空器.并造成航空器不能正常使用 B.航空器加注规格不符合要求的液压油.滑油后起飞 C.未按规定挡轮挡致使航空器移动.但未造成后果 D.航空器在低于《最低设备清单》标准的情况下放行并起飞
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根据行业标准规定，以下属于维修事故征候的是（）
A.人员重伤 B.未按规定取下航空器的销子.空速管套.航空器起飞 C.加错滑油或液压油.但未造成后果 D.没有整机放行权的人员签署整机放行.并造成航空器起飞
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按照行业标准规定，以下不属于航空器地面事故征候的是（）
A.航空器与航空器.车辆.设备.设施刮碰造成航空器受损。 B.航空器依靠非自身动力移动。 C.航空器在牵引过程中造成航空器受损。 D.外来物造成航空器受损（轮胎扎伤除外）
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以下不属于维修事故征候的是（）
A.航空器飞行中滑油箱盖飞掉 B.航空器在低于规定的最少油量液压油起飞 C.运行中航空器操作面，发动机整流罩，舱门，风挡玻璃飞掉，蒙皮揭起 D.发动机空中停车
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根据行业标准规定，有关维修人员的行为规范，以下说法正确的是（）
A.维修人员应持有有效证件.且该证件只限本人使用，不应转接他人； B.维修人员在工作现场从事维修工作时.不应用餐和吸烟； C.在停机坪.车辆和行人应按规定路线通行； D.以上都正确
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根据行业标准规定，关于民用航空器冬季维修，以下说法错误的是（）
A.为防止雪.雨及沙尘暴的尘土进入发动机内.发动机停止工作后，应根据实际情况尽快进气口和风扇排气口的堵盖，待发动机冷却后，应堵上涡轮排气口。 B.在结冰条件下.为防止航前航空器燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开，可在航后维修工作结束后放沉淀，下一个航前可不用再放沉淀。 C.航空器停放在有飘雪的机坪时.应注意雪有可能堵塞或冻结各相关开口，飞行前应对其进行检查，确保无冰雪。 D.根据各地区气候情况.每年应在入冬前对航空器地面除冰.防冰设备进行维修.调试和运转
答案
根据行业标准规定，关于民用航空器冬季维修，以下说法正确的是（）
A.安装管路接头时.应按该型航空器维修手册规定的低温限定力矩，拧紧管路接头； B.在结冰条件下.为防止航前航空器燃油沉淀槽放油活门因结冰打不开，可在航后维修工作结束后放沉淀，但在下一个航前是否需要再放沉淀，应按该型航空器维修手册的规定执行； C.航空器停放时间较长时.应根据外界温度情况，将饮水和污水系统的水全部放尽，以防系统结冰； D.以上都正确
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下列事故中不属于维修事故征候的是（）
A.飞机在空中解体。 B.发动机空中停车。 C.运行中航空器机轮脱落。 D.航空器增压舱失密，导致紧急下降
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根据行业标准规定，以下关于维修人员技术档案管理的说法错误的是（）
A.航空器维修人员.参加专业技术.特种作业或工种培训均应记录存档 B.维修人员技术档案内容应准确.完整第反映其技术状态.人员工作变动时，档案应及时变更或修改 C.航空器运营人和维修单位应建立完整的人员技术档案程序管理系统.除可用计算机查询外，技术档案还必须可用书面资料查询 D.航空器维修人员.更新培训.再培训的有关材料应记录存档
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按照行业标准规定，关于航空器航行前维修的规则，以下说法错误的是（）
A.低温条件下应按航空器维修手册的规定对发动机进行加温； B.航空器出港推出工作应至少有一名地面人员完成；2 C.推（拖）航空器到指定位置后.应通知机组刹车并在前轮放置好轮挡后，方能摘取拖把； D.航空器离港后.送机人员应清洁.整理工作现场，将地面设备放置在规定位置
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