全高站台门门体需要与车站土建结构绝缘的部位有（）

1号线站台门门体底部支撑件及上部连接部件能保证站台门门体结构与土建结构的可靠连接固定，承重结构的紧固件无需防松设计就很牢固（ ） 全高屏蔽门门体承重结构的组成（） 站台门门体的绝缘主要是指（） 站台门门体结构主要由__等组成（） 1号线站台门门体的承重结构主要包括（ ） 严禁在站台门门体边沿绝缘层范围内进行钻孔或者其他破坏站台绝缘层的施工（） 1号线站台门门体承重结构安装调节方便，上部连接件与站台顶梁间、底部支承结构与车站站台板间的设计满足工程安装的需要，上下两处均可实现三维调节（ ） 地下车站设置__站台门，高架车站设置__站台门。全高站台门高度__、半高站台门高度__，站台门净开度 站台门门体结构由承重结构（包含上部钢结构）、（）、门槛、顶箱组成（） 首期工程及支线全高站台门应用于__车站，半高站台门应用于__车站 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）（） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）。（ ） 站台门门体玻璃破碎时，司机接行调命令后限速 ( ) 进出车站并鸣笛。 站台门门体不包含下列（） 全高站台门机械部分包括梁架承重结构、门体结构和门机传动系统（） 站台门门体玻璃破碎，司机接行调命令后限速（）KM/H进出车站并鸣笛。 站台门设备DCU全高站台门安装在门体上部顶箱内，半高站台门安装在（） 西屋半高站台门门头电源是（） 严禁在屏蔽门门体边沿绝缘层范围内进行钻孔或者其他破坏站台绝缘层的施工（） 站台门门体的所有密封、绝缘材料均可方便调节、更换，且使用寿命应不小年（）