站台门门体玻璃破碎，司机接行调命令后限速（）KM/H进出车站并鸣笛。

列车排空运行，接行调命令，及时通知、站台岗（） 车载TP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。（） 站台门玻璃破裂，列车限速进出站（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） 站台门门体玻璃为单层钢化玻璃，其厚度均为mm（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM模式限速运营（） 列车站台火灾，司机须按照行调命令，降下受电弓，施加停放制动。（ ） 如接触网异物不影响运营安全，司机应立即报告行调，依据行调命令限速km/h通过（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速运行（） 接到行调救援命令后，救援车司机（） 车站站台火灾（爆炸）正线列车司机接行调指令后，向乘客广播发布事发站信息（） 司机站台作业按行调命令或扭头确认DTI倒计时18秒关门（） 司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，列车站台限速 ( ) 车场接到行调命令后，负责向司机传达（） 如果站台乘客较多，司机无法看到站台岗显示的“好了”信号时，行值报行调，由行调通知司机（） 列车停在故障道岔上时，司机确认道岔开通位置正确后向行调汇报，司机凭行调命令限速15km/h）越过道岔（） 单司机EUM模式驾驶无监控员限速KMH（）