车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM模式限速运营（）

车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速40km/h运行（原限速40km/h以下的，按原限速运行）（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶，按模式驾驶的规定执行（） 列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令以__模式限速__（原线路限速在以下的，按原限速运行）运行至前方站 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式驾驶，按URM模式驾驶的规定执行（） 当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶至前方终点站（根据情况可在衔接站）退出服务（） 当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以URM模式驾驶列车至前方站时限速为（） 当局部ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以SM模式反向运行（） 机场线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 宁溧线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 当列车发生信号车载ATP设备故障停车时，行调无法准确判明列车停车位置至前方站线是否遗留有车辆时，应通知司机以NRM模式动车（） 当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以模式驾驶列车至前方站（） ATP设备故障时，当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前转为模式运行，越过故障区段后，根据信号提示转为ATP/ATO模式运行 计轴故障区段的首列车为非CBTC列车，则须凭行调命令以NRM模式运行限速40km/h至下一站（） 清客完毕后按行调命令以ATP模式或切ATP模式限速（）km/h前往救援（） 计轴故障区段的首列车为非CBTC列车，则须凭行调命令以NRM（EUM）模式运行限速40km/h至下一站（） 当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（） 单列车出现车载ATP故障采用NRM驾驶时，无人监控限速，有人监控限速（） ATP故障或车厂开行救援列车时接收并核对行调的书面命令；救援列车以NRM运行时，随时做好停车准备，当接近故障列车时，司机应以最高不超过（）km/h限速运行。 车载 ATP 设备故障时，无监控人员，司机限速（）运行前方站