当车载ATP设备故障处理无效时需模式驾驶，司机凭行调命令以切ATP模式限速km/h运行（）

当ATP车载设备故障时，行调命令司机以模式驾驶至前方终点站（根据情况可在衔接站）退出服务（） ATP设备故障时，当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前转为模式运行，越过故障区段后，根据信号提示转为ATP/ATO模式运行 车载TP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速40km/h运行（原限速40km/h以下的，按原限速运行）（） 当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（） 当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以模式驾驶列车至前方站（） 司机接到行调命令有人需添乘司机室进入区间处理故障时，司机将驾驶模式转至手动驾驶模式，同时向行调核实添乘等信息（） 当局部ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 机场线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以SM模式反向运行（） 当ATP车载设备故障时,行车调度员命令司机以URM模式驾驶列车至前方站时限速为（） 无线车载电台故障处理无效，建议采用司机使用与行调联系（） 宁溧线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以模式运行（） 车载ATP故障时采用（）驾驶模式. 当区域控制器（ZC）或车地无线通信故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（） 车载ATP设备故障时，司机以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 具备列车超速防护的固定闭塞，列车凭或行车，采取模式进行驾驶，按照控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需后报行调，凭行调命令行车 ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式. 区域控制器（ZC）或车地无线通信故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前__站提前转为__模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（） 车载ATP故障时使用的驾驶模式是（）