MSD与站台门门体和站台土建结构绝缘电阻为（）

在500V直流试验电压下的，端门和站台土建结构绝缘电阻为（） 站台门设备半高站台门门体结构由承重结构、固定侧盒等组成（） 站台门与站台土建结构的电气隔离，在正常大气压试验条件下，系统绝缘电阻要求：以下说法错误的是（） 1号线站台门门体的承重结构主要包括（ ） 严禁在站台门门体边沿绝缘层范围内进行钻孔或者其他破坏站台绝缘层的施工（） 站台门需要与车站土建结构绝缘的部位包括（ ） 站台门门体结构由承重结构（包含上部钢结构）、（）、门槛、顶箱组成（） 站台门门体不包含下列（） 安装在站台门门体上的设备的金属外壳及金属保护管与门体等电位，每侧站台门门体在一点与钢大地连接（） 半高站台门需要与车站土建结构绝缘的部位不包括（） 站台门门体等电位连接的对象是（） 站台屏蔽门门体的立柱或固定侧盒下支撑底座与站台板有条穿透螺栓固定 站台门门体与钢轨等电位连接的主要目的是（） 站台站台门门体总长约m 1号线站台门门体承重结构安装调节方便，上部连接件与站台顶梁间、底部支承结构与车站站台板间的设计满足工程安装的需要，上下两处均可实现三维调节（ ） 1号线站台门门槛包括底部支承座、与站台板连接的紧固螺栓、绝缘件以及门槛踏步板（ ）。 如果站台门门体与钢轨的等电位连接不良，可能出现的现象（） 站台门门体的所有密封、绝缘材料均可方便调节、更换，且使用寿命应不小年（） 滑动门门体通过来实现与站台门主体的等电位连接（） 站台门门体结构由承重结构、滑动门、固定门、应急门、端门、顶箱、门槛等组成（）