根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩

隧道围岩分级的综合评判方法根据（）来确定隧道围岩分级。 为防止围岩丧失稳定产生坍塌、冒顶，当隧道遇到不良地段时，可采用（）进行超前支护和预加固 隧道围岩分级的综合评判方法根据（  ）来确定隧道围岩分级。 在铁路隧道工程施工中，当隧道拱部局部坍塌或超挖时，下列哪些选项的材料可用于回填？（　　） 隧道拱部混凝土和侧壁混凝土裂纹，侧壁混凝土挤出，采用（）处置方法 隧道围岩分级的综合评判方法根据(    )来确定隧道围岩分级。 判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。 判定铁路隧道围岩分级的因素有（） 我国现行公路（铁路）隧道围岩分级的依据（） 隧道软弱围岩地段施工时，V级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于（） 铁路隧道围岩分级的主要目的是（ ）。 铁路隧道围岩分级中，()最适合工程建设。 铁路隧道围岩分级中，（）最适合工程建设 铁路隧道围岩分级的主要目的是( )。 铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。 铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。 铁路隧道围岩分级中，（）最适合工程建设。 隧道围岩分级的综合评判方法根据( ）来确定隧道固岩分级。 某单线铁路隧道Ⅴ级围岩，采用的初期支护类型 在铁路隧道围岩分级因素中不包括的是()：