对非首次挂用的踏面制动客车（含装用踏面清扫器的客车），符合以下条件之一者，按客车疑似抱闸进行预报（）
A. 有一内探预报强热时
B. 同一轮对左右内探均预报微热时
C. 同一转向架的3个内探温升均高于30℃且该辆车8个内探温升均值比本列其他所有车辆内探温升均值高20℃时
D. 同一辆车4个及以上内探温升均高于35℃且该辆车8个内探温升均值比本列其他所有车辆内探温升均值高25℃时
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对非首次挂用的踏面制动客车（含装用踏面清扫器的客车），符合以下条件之一者，按客车疑似抱闸进行预报（）
A.有一内探预报强热时 B.同一轮对左右内探均预报微热时 C.同一转向架的3个内探温升均高于30℃且该辆车8个内探温升均值比本列其他所有车辆内探温升均值高20℃时 D.同一辆车4个及以上内探温升均高于35℃且该辆车8个内探温升均值比本列其他所有车辆内探温升均值高25℃时
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客车用整体辗钢轮由踏面、轮缘、轮辋、组成（）
A.车轴 B.车轴、轴承 C.辐板、轮毂 D.轴箱装置
答案
运用客车出库质量标准要求，制动（含踏面清扫器）制动梁及吊、闸瓦托吊、各拉杆及杠杆应无裂纹（）
A.盘型 B.踏面 C.空气 D.紧急
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客车用整体辗钢轮由轮缘、踏面、、、轮毂等组成（）
A.轮缘 B.踏面 C.轮辋 D.辐板 E.轮毂 F.盘座
答案
客车轮踏面普遍采用标准型踏面（）
A.①对 B.②错
答案
NJS9型电客车基础制动装置采用踏面制动。( )
答案
THDS于起具备踏面制动客车疑似抱闸判别功能（）
A.42552 B.42522 C.42887 D.42491
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动车组系统功能分类中踏面清扫装置功能组包括踏面清扫电磁阀、__、踏面清扫器、其它功能件
答案
当制动缸压力高于100KPA时，通过压力开关使清扫电磁阀得电，总风进入踏面清扫器风缸，踏面清扫器动作，当机车制动缸压力为0时，踏面清扫解除（）
答案
运用客车质量鉴定时，对于盘形制动单元及踏面清扫装置列入A类故障的情形有（）
A.波纹管脱出 B.波纹管破损 C.闸片与闸盘间隙超过20mm D.制动盘螺栓松动1条
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踏面清扫器也属于单元制动缸。（V）（）
本属客车出库踏面擦伤深度（）
2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面（）
制动（含踏面清扫器）制动梁及吊、闸瓦托吊、各拉杆及杠杆应无裂纹（）
电客车月检时，踏面制动单元外观检查包括哪些部件（ ）。
客车的基础制动装置一般均采用单侧闸瓦踏面制动（）
踏面清扫器的动作条件（）
踏面清扫器的动作条件（）
机车制动缸压力高于( )kPa时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于50kPa时，踏面清扫解除。
本属客车及外属客车出库时踏面擦伤分别不能大于（）
CRH2A型动车组在踏面清扫器缓解状态下用专用检测工装检测研磨子与踏面之间的距离，要求研磨子与踏面之间的距离为（15～23）mm（）
请简述踏面清扫器控制时机
电客车三月检踏面擦伤长度
客车踏面圆周磨耗深度不大于8㎜（）
运用客车踏面连续剥离长度不超过mm（）
电客车月检中踏面可视部分踏面擦伤长度小于60mm，深度小于0.5 mm。( )
机车制动缸压力低于（ ）kPa时，踏面清扫器处于缓解状态。
客车踏面圆周磨耗的运用限度不大于（）
踏面清扫器的作用和动作条件？
拉扯踏面清扫装置上的止动销，可以让踏面清扫装置推杆收回，使研磨子远离踏面，方便拆装研磨子（）
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