大多数顶置式正时皮带传动的正时配气机构和正时皮带的更换里程为()。

安装正时皮带或正时链条及导链板，调整正时皮带（）或正时链条导链板张紧到规定的程度 安装正时皮带或正时链条及导链板，调整正时皮带张紧轮或正时链条张紧后标记有误，不用重新调整（） 正时皮带多采用()。 更换正时皮带时一般都要考虑正时皮带张紧轮一同更换。 大多数汽车发动机采用侧置式气门配气机构（） 拆卸正时皮带时应先检查（）。 正时皮带可以永久使用，不用更换（） 检查所装配的正时配气机构的安装标记是否，若正时皮帯或正时链条张紧后标记有误，应重新调整（） 安装正时皮带的注意事项有（） 下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等（） 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（） 平皮带传动、三角皮带传动、（）皮带传动、同步齿形皮带传动及圆皮带传动属于机械传动中的皮带传动。 正时皮带一般连接的部件有: 大多数柴油发动机都采用上置凸轮轴式配气机构（） 安装正时皮带或正时链条及导链板，调整（）张紧轮或正时链条导链板张紧器乡里到规定的程度 曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（） 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，气门台柱和正时齿轮（） 正时皮带一般是在公里时考虑更换 正时皮带一般是在（ ）公里时考虑更换。 顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。