判断题

即使满足筛选条件,列车也不能直接从RM模式升到CBTC模式,而是要先升级到ITC模式后,再由ITL模式升级到CBTC模式()

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判断题
即使满足筛选条件,列车也不能直接从RM模式升到CBTC模式,而是要先升级到ITC模式后,再由ITL模式升级到CBTC模式()
答案
判断题
列车不能从RM模式直接转至AR模式()
答案
单选题
下列不能满足列车IXLC升到ITC的条件是()
A.列车已经定位 B.车载子系统收到一个来自主信号应答器的有效的ITC_MA C.列车必须经过重定位应答器 D.司机未预选IXLC
答案
多选题
列车完整性丢失时,列车是不能定位的更不能建立。列车在RM模式下有定位时,也不能立即建立,需在下一个信号机的动态信标前停车(车钩距动态信标距离需小于10米)才能建立(列车也可RM模式下越过站间的动态信标后,TOD显示该模式可用后,不停车直接从RM转模式)()
A.ATO B.ATP C.IATP D.RM
答案
单选题
列车区间运行遇定位失效,司机需确保列车及时停车(正常情况下,列车自动触发EB停车)并报行调,在安全条件满足后,以RM模式不大25km/h越过个信标后,可升级为CBT模式()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
列车在RM模式下有定位时,也不能立即建立IATP的,需在下一个信号机的动态信标前停车(车钩距动态信标距离需小于米),才能建立IATP模式(列车也可RM模式下越过站间的动态信标后,TOD显示IATP可用后,不停车直接从RM转至IATP模式)()
A.10 B.15 C.20 D.25
答案
判断题
列车从RM模式转到ATP模式不需要停车()
答案
单选题
原则上,越过引导信号的列车应以RM模式运行,不能以RM模式运行的,须限速运行()
A.30km/h B.25km/h C.15km/h D.10km/h
答案
单选题
原则上,越过引导信号的列车应以RM模式运行,不能以RM模式运行的,须限速km/h运行()
A.15 B.20 C.25 D.30
答案
判断题
列车处于正线时,从ATP模式至RM模式的切换操作需停车实施()
答案
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