救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（）

引导信号（引导进路）仅用于RM模式或ATC切除模式列车，由人工确认引导进路对应区域空闲（引导进路、超限区段等）。司机在得到调度员授权后，以RM模式速度通过引导信号机，并在下一架禁止信号机前停车（） 原则上，越过引导信号的列车应以RM模式运行，不能以RM模式运行的，须限速运行（） 原则上，越过引导信号的列车应以RM模式运行，不能以RM模式运行的，须限速km/h运行（） 在信号机的显示中，引导信号，允许列车以RM或者NRM模式越过该信号机的灯位是（） 道岔防护兼出站信号机灭灯时，所有列车禁止越过。备注：CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） 欠标时列车能收到速度码，转换至AMC模式对标；若欠标时列车无速度码转至RM模式对标（） 正线及辅助线信号显示灭灯——CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） 救援车无速度码前往救援地点时，列车以NRM模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复ATO/ATP驾驶。原则上不得安排载客列车前往救援（） 一CBTC列车可根据速度码越过，非CBTC列车禁止越过（） 救援车需越过禁止信号时，优先开放信号以模式动车（） 救援车无速度码前往救援地点时，列车以 ( ) 模式驾驶列车运行 越红灯/引导信号时，司机需得到行调同意，可采用RM模式（预选RM）驾驶模式越过（） 救援车无速度码前往救援地点时，列车以NRM模式驾驶列车运行，待收到速度码后恢复AMC驾驶。原则上不得安排无ATP保护的列车前往救援。（） 电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（） 引导信号,准许列车以不大于速度越过该信号机继续运行（） 客车出厂组织：客车出厂时，司机凭出厂信号机显示的进行信号，自行采用RM模式驾驶客车运行至转换轨，当列车接收到速度码时以模式驾驶客车进入车站（） 当引导信号开放后，列车只能以RM或NRM模式通过本次进路（） 引导信号,允许列车以不大于（）速度越过信号机,并随时准备停车。 引导信号，准许列车以不大于10km/h的速度越过引导信号，并随时准备停车（） 开放引导信号可准许列车以非限制人工驾驶模式或限制人工驾驶模式（RM）限速25km/h通过该信号机（）