在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用(　　)。

在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区，隧道施工喷锚暗挖法常是一种较好的选择，隧道施工时，一般采用（） 明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。 喷锚暗挖法施工的地铁车站，根据地层条件、施工方法及使用要求的不同 ，可采用（） 喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（） 喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（） 明挖法施工的地铁区间隧道结构形式通常采用（ ）。 在城镇主干路下采用喷锚暗挖法施工多层多跨地下结构物时，宜采用的施工方法为（）。 在交通要道等地区爆破建筑物时，应采用（　　）。 地铁明挖车站中采用最多的一种形式多采用（ ）结构。 喷锚暗挖（矿山）法施工的地铁车站，视地层条件、施工方法及其使用要求的不同，可采用（    ）。 明挖法施工的车站结构中，通常（）是明挖车站中采用最多的一种形式 （2019年）矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。 采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（　）。 明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和（） 明挖法施工车站顶板和楼板可采用的形式中不包括（　　）。 下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是()。 下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是( )。 下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是（）。 下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是（）。 采用喷锚暗挖法施工多层多跨结构隧道时，宜采用的施工方法为（  ）。