单选题

建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性,其允许偏差小于(),两中心线的角度与理论角度的偏差应小于()

A. 5mm、3mm/m
B. 4mm、2mm/m
C. 3mm、1mm/m
D. 2mm、1mm/m

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单选题
建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性,其允许偏差小于(),两中心线的角度与理论角度的偏差应小于()
A.5mm、3mm/m B.4mm、2mm/m C.3mm、1mm/m D.2mm、1mm/m
答案
单选题
舵系对中检验中,应检查舵钮镗孔加工余量是否满足要求,若不满足加工余量要求时,允许实际舵中心线左右略微平移。检查实际轴系中心线和实际舵系中心线的相交性,其允许偏差小于(),两中心线的角度与理论角度的偏差应小于1mm/m。
A.2mm B.3mm C.4mm D.5mm
答案
单选题
舵系中心线与轴系中心线应该()。
A.垂直 B.相交 C.平行 D.重合
答案
单选题
舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用()。
A.专用量具 B.光学仪器法 C.专用量具或光学仪器法 D.拉线法
答案
单选题
舵系中心线与轴系中心线应相交,其位置度偏差不得超过()m(L为船长,m)。
A.0.001L13 B.0.01L13 C.0.1L13 D.L13
答案
判断题
舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m;相交度小于4mm。
答案
判断题
舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m;相交度小于4mm()
答案
判断题
CSQS规范要求轴系中心线与舵系中心线不相交度≤4mm,两线不垂直度要求≤1mm/m。
答案
判断题
CSQS规范要求轴系中心线与舵系中心线不相交度≤4mm,两线不垂直度要求≤1mm/m()
答案
单选题
确定轴系与舵系理论中心线时,要求二者不相交性误差,应在()以内。
A.±20mm B.±5mm C.±0.50mm D.±0.05mm
答案
热门试题
确定轴系与舵系理论中心线时,要求二者不相交性误差,应在()以内 新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。 轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。 轴系中心线偏差度是描述()内轴系中心线的状态。 平台检验舵杆中心线与舵承孔中心线同轴度不合格时,应采取()措施修复。 轴系中心线的偏差度应()。 柴油机的曲轴中心线可以不受轴系中心线的限制。 轴系理论中心线用来确定()。 舵系中心线的确定采用拉线法,因为舵系中心线是垂直方向的,不存在因钢丝自重而产生绕度问题,精度容易保证。 轴系中心线的确定方法有()。 轴系中心线的确定方法有() 根据轴系理论中心线,将轴系各轴承的中心线布置成一条直线,这一过程称为()。 轴线、对称中心线、孔系分布的中心线常用()绘制。 安装折角塞门时,其中心线须与制动主管垂直中心线相交() 在冷态下,检验车床主轴与尾座孔中心线的等高时,要求尾座孔中心线应()主轴中心线。 轴系中心线的偏差度是指()。 轴系中心线校对方法通常采用()。 轴系中心线偏差度的参数为()。 在冷态下,检验车床主轴与尾座孔两中心线的等高时,要求尾座孔中心线应主轴中心线() 舵轴系中心线拉线、照光要求在不受阳光曝晒及无急剧温度变化情况下进行,一般在晚间或阴天时进行,以避免船体变形影响轴系中心线的正确性,左、右舷温差应()℃。
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