轴系中心线偏差度是描述（）内轴系中心线的状态。
A. 垂直平面
B. 水平平面
C. A或B
D. A+B
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轴系中心线偏差度是描述（）内轴系中心线的状态。
A.垂直平面 B.水平平面 C.A或B D.A+B
答案
轴系中心线的偏差度应（）。
A.小于允许值 B.大于允许值 C.交点在δmax-φmax三角形内 D.交点在δmax-φmax三角形外
答案
轴系中心线的偏差度是指（）。
A.轴系中心线弯曲变形程度 B.轴系中心线的直线度 C.轴系实际中心线与理论中心线的偏差 D.轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差
答案
轴系中心线偏差度的参数为（）。
A.偏移值 B.曲折值 C.偏中值 D.偏心距
答案
轴系中心线的偏差度反映的是（）的程度。
A.垂直平面和水平平面上弯曲 B.垂直面和水平平面上扭转 C.任意两垂直平面上弯曲 D.任意两垂直平面上扭转
答案
轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。
A.偏移值 B.曲折值 C.偏差值 D.偏中值
答案
轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。
A.设计 B.制造 C.安装 D.轴系校中
答案
检测轴系中心线状态时应（）情况下进行。
A.在各中间轴距法兰端面（0.18～0.22）l处加一临时支承，拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙 B.敲打等振动的 C.在航行期间掌握轴系技术状态的 D.拆开各中间轴承，拆下各法兰连接螺栓，调节中间轴和中间轴承的位置的
答案
轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。
A.Ⅱ＋Ⅳ B.Ⅰ＋Ⅱ C.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
答案
舵系中心线与轴系中心线应该（）。
A.垂直 B.相交 C.平行 D.重合
答案
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轴系中心线产生同轴度偏差主要是由于（）造成。
轴系理论中心线用来确定（）。
舵系中心线与轴系中心线应相交，其位置度偏差不得超过（）m（L为船长，m）。
舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用（）。
柴油机的曲轴中心线可以不受轴系中心线的限制。
轴系中心线的确定方法有（）。
轴系中心线的确定方法有（）
检测轴系中心线状态发现个别法兰偏中值超差，应采取（）修理措施。
根据轴系理论中心线，将轴系各轴承的中心线布置成一条直线，这一过程称为（）。
轴系理论中心线是（）的定位安装基准。
轴系中心线校对方法通常采用（）。
建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于（）
检测轴系中心线状态发现δ总和φ总均严重超差，应采取（）的措施进行调整。
一般来说，轴系中心线的同轴度偏差是由于（）造成的。
新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的：（）。
轴系中心线发生弯曲变形将会使（）发生变化。
对于单轴系船舶，通常轴系中心线与基线是平行的，并位于船中纵剖面上。
舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m；相交度小于4mm。
舵系中心线与轴系中心线的垂直度应小于1mm/m；相交度小于4mm（）
简述轴系理论中心线确定之后，应对哪些部位进行测量。检查划线？
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