在冷态下，检验车床主轴与尾座孔中心线的等高时，要求尾座孔中心线应（）主轴中心线。

卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时，尾座顶尖（）主轴顶尖 新安装的车床主轴顶尖和尾座的等高度允许尾座（） 在检验C对6140型车床主轴和其尾座两顶尖的等高度时，只许主轴一侧高（） 划车床尾座体第一划线位置的线时，尾座体轴孔是最重要的孔，首先应确定尾座体轴孔中心。 划车床尾座体第一划线位置的线时，尾座体轴孔是最重要的孔，首先应确定尾座体轴孔中心（） 普通车床精度标准中规定尾座套筒中心线比主轴锥孔中心线要低（） 卧式车床床头和尾座两顶尖的等高度误差，只允许尾座高（） 划尾座体第三划线位置时，应以（）找正顶尖套锁紧孔的中心线。 如果车床主轴和尾两顶尖的等高度超差，若确认是主轴箱偏高则修刮尾座底板与床身导轨的滑动面（） 机床精度检验时，当800＜Da≤1250时，主轴和尾座两顶尖的等高允差值为（） CA6140型车床主轴和尾座两顶尖的等高度，当Da≤800mm时，其公差为（） CA6140型车床主轴和尾座两顶尖的等高度，当D≤800mm时，其公差为（） 机床精度检验时，当（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。 机床精度检验时，当（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm 锥铰刀装夹在车床尾座上来铰锥孔，如果尾座中心与工件轴线不同轴铰出的孔会产生（）。 尾座轴线与主轴（）轴线有偏移可产生孔偏移误差 调整车床尾座的安装位置时，以床身上尾座导轨为基准，配刮尾座底板至要求（） 座移至床身导轨不同的纵向位置时,尾座移动对溜板移动的平行度误差会引起尾座套筒的锥孔轴线主轴轴线会产生等高度误差。 车架整形后，转向座中心线、尾架与后轮叉中心连线在（）投影应重合。 CA6140型车床主轴和尾座两顶尖的等高度，当D2<800mm时，其公差为（）