客运专线信号安全数据网用于传输CTCS-2级和CTCS-3级列控系统，CTC系统和联锁系统的数据（）

客运专线信号系统安全数据网采用独立的通道和设备，分（）网，双网独立运行。 客运专线信号系统安全数据网采用独立的（）和设备，分左右网，双网独立运行。 客运专线信号系统安全数据网采用（）的通道和设备，分左右网，双网独立运行。 客运专线信号系统安全数据网采用独立的通道和设备，分左右网，（）独立运行。 客运专线信号系统安全数据网采用独立的通道和设备，分左右网，双网独立运行。 客运专线信号系统安全数据网需要保证很高的安全性及（）性 客运专线信号系统安全数据网采用独立的通道和设备，分上下网，双网独立运行。 客运专线信号系统安全数据网需要保证很高的（）性及可靠性 LKX-T型临时限速服务器适用于客运专线CTCS-2级和CTCS-3级列控系统（） 客运专线信号系统安全数据网采用（）方式构成环网，单一列控中心设备全部故障不影响网络通信 CTCS-3客运专线信号系统下，哪一项不属于RBC系统向CTC发送的信号（） CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（） 的既有提速线路、客运专线，宜采用CTCS一2级列控系统（） 在CTCS-3级客运专线信号系统下，限速命令由下列哪个设备负责效验和管理（） 的既有线提速线路、客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统（） 相邻的客运专线CTC中心之间通过冗余的广域网连接（） 客运专线信号系统安全数据网双网同时在线运行，数据在哪个网上传输的选择取决于（），从一个网络切换到另一个网络的切换过程也取决于系统设备 CTC属于信号安全数据网上的设备（） 客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。 列控中心与RBC通过信号安全数据网直接传输信息（）