真空增压器不制动时，其大气阀门是开启的。

真空增压器的作用是（）。 真空阻力器在工作时，其真空阀关闭大气阀门是开启的。 真空增压器与真空助力器制动系统在结构原理上基本相同。 真空助力器在工作时，其真空阀关闭大气阀门是开启的。 真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间（） 真空增压器主要利用发动机（）的真空度。 真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。 制动系统中主要依靠发动机带动的空气泵使真空增压器产生制动力。 制动系统中主要依靠发动机带动的空气泵使真空增压器产生制动力（） 真空增压器利用对制动主缸输出的油液进行增压，其控制装置是通过制动踏板机构通过主缸输出的液压控制的（） 真空增压器中的活塞皮碗如有,应予以更换（） 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列()是真空增压系统组成部分。 ()由于真空增压器所助力也较大，为此重型汽车采用空气增压装置。 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列( )不是真空增压系统组成部分。 根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）。 根据GB"18275．2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件一一液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是（）。 据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法不正确的是：（） 真空阻力器在不制动时，其真空阀是开启的。 液压制动主要依靠真空泵增压器来制动。 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在()之后。