判断题

直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(列车调度员),报告内容应包括故障现象、能否向列车供电、能否随本列附挂运行等情况()

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判断题
直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(列车调度员),报告内容应包括故障现象、能否向列车供电、能否随本列附挂运行等情况()
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多选题
《行规》第150条直供电机车途中发生故障时,司机应及时报告车站值班员(),报告内容应包括()等情况;不能向列车供电时,司机还应通知车辆乘务员
A.故障现象 B.能否向列车供电 C.车辆情况 D.能否随本列附挂运行
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判断题
旅客列车直供电机车运行途中发生故障时,司机及时用列车无线调度通信设备向车辆乘务员、车站值班员(列车调度员)报告()
答案
多选题
动车组列车制动力部分切除时,司机应及时报告,车站值班员报告()
A.车站值班员 B.后续列车 C.列车调度员
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单选题
列车到达后与司机联系运行情况,遇有列车运行途中发生过故障时,左侧首部检车员立即向列检值班员汇报,并按照列检值班员或工长的指挥进行调查处理,将调查情况及时报告列检值班员和工长()
A.制动系统 B.轴承 C.车钩
答案
单选题
《普速行规》规定:万吨列车在运行途中发生列尾装置故障时,司机应及时通知( ),由车站值班员报告列车调度员,列车调度员通知前方站停车处理。
A.就近站车站值班员 B.前方站值班员 C.后方站值班员 D.列车调度员
答案
单选题
车站值班员接收到列车司机列尾装置故障的报告后,应及时向汇报()
A.站长 B.值班室 C.列车调度员 D.助理值班员
答案
单选题
直供电旅客列车发生供电故障,区间min内处置无效时,应立即报告车站值班员,按列车调度员指示办理()
A.10 B.15 C.20
答案
判断题
旅客列车途中直供电机车牵引、供电系统同时故障,列车调度员应就近组织直供电机车担当救援()
答案
单选题
当GYK发生故障时,工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员),并按不超km/h的速度运行至前方站()
A.20 B.25 C.30 D.40
答案
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当GYK发生故障时,工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员),并按不超过()km/h的速度运行至前方站。 当GYK发生故障时,工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员),并按不超过()km/h的速度运行至前方站 当GYK发生故障时,工务机械车司机应及时报告车站值班员,并按不超过30km/h的速度运行至前方站() 当GYK发生故障时,工务机械车司机应及时报告车站值班员,并按不超过20km/h的速度运行至前方站() 运行途中直供电机车发生供电系统故障不能向列车供电时,列车调度员() 客列尾故障时,司机应及时通知车辆乘务员按规定核对风压,并报告车站值班员或列车调度员() 列车夜间运行,司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时,应及时报告车站值班员(),车站值班员报告列车调度员 列车运行途中发生司机查询不到列尾风压时,列车调度员应安排该列车在前方停车站处理,如故障不能恢复,根据车站值班员申请下达“列尾装置故障调度命令”() 当GYK发生故障时,工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员),并按不超过30km/h的速度运行至前方站() 当GK发生故障时,工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员),并按不超过20km/h的速度运行至前方站() 列车运行中发生的问题及使用紧急制动装置的情况,及时报告车站值班员() 列车夜间运行,司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时,应及时报告车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员() 遇动车组部分制动力切除时,司机应及时报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员应向沿途各站车站值班员发布口头通知() 旅客列车途中发生行车设备故障时,行车组织在车站由机车乘务员、在区间由车站值班员负责指挥() 旅客列车运行途中发现车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形,车站人员呼叫机车乘务员在就近合适地点。司机接到通知后,使用常用制动停车,并将有关情况及时报车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员() 旅客列车在始发站、机车换挂站CIR设备与客列尾装置主机连续()次不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员 《行规》规定动车组雨刮器故障无法瞭望时,司机应及时报告列车调度员(车站值班员),司机以最高不超过km/h速度运行至前方站停车() 运行途中列尾装置发生司机查询不到风压的运用故障,司机报告就近站车站值班员转报列车调度员,由列车调度员安排该列车处理() 旅客列车在始发站、机车换挂站,CIR设备与客车列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机应及时报告车站值班员并通知车辆乘务员,车站值班员报告列车调度员() 运行途中直供电机车发生故障但仍能向列车供电时,列车调度员可安排就近机车挂于故障机车前部担任牵引任务()
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