理论上燃烧1kg柴油约需要kg空气，称为理论空气量（）

理论空燃比定值为1kg的汽油充分燃烧约需（）kg空气 理论上1kg汽油完全燃烧需要（）kg空气，这种空燃比的混合气叫标准混合气 1kg（）燃料完全燃烧而又没有剩余氧存在，此时所需的空气量称为理论空气量。 将完全燃烧1kg或1m3(标准状态)燃料理论所需的空气量称为实际空气量。（ ） 891Kg的燃料完全燃烧所需的空气量称为理论空气量（） 1Kg燃料完全燃烧所需的空气量称为什么？ 若让1kg汽油完全燃烧所需要的空气量大约是多少公斤？（） 过量空气系数是指发动机工作过程中1kg燃油供给的实际空气量与理论空气量之比，用符号（）表示。 过量空气系数是指发动机工作过程中1kg燃油供给的实际空气量与理论空气量之比，用符号（）表示 过量空气系数（λ）是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比（） 为了使柴油机得到充分的燃烧，空气总是要供应的富裕些，1kg柴油往往要供给（）空气。 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数（） 若已知理论空气量为10.47mN3/kg重油，理论烟气量为11.01mN3/kg重油，空气过剩系数为1.2，实际烟气量为（）mN3/kg重油。 理论空气量是燃气完全燃烧时所需要的最大空气量。 理论空气量是燃气完全燃烧时所需要的最大空气量（） 燃烧过程中实际使用的全部空气量与理论空气量之比称（） 什么叫燃烧理论空气量、过剩空气量、实际空气量？ 理论空气量是1立方米燃气不完全燃烧所需要的空气量。 过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）