故障处理后，动车组故障丧失移动能力无法处理时，应立即请求救援（）

动车组列车晚点时，故障造成动车组无法运行并全列空调失效时，（）应立即通知（）请求救援。 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为，司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时，应立即报告行调并向指导司机请求技术支援，同时继续处理故障（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时故障 动车组运行中发现车门故障时，司机应立即采取停车措施，并通知随车机械师处理（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为_分钟,司机确认无法处理或_后还无法动车时,应立即报告行调并向指导司机请求技术支援,同时继续处理故障。（选择题）（） 动车组发生故障分钟后，仍无法明确处理时间、处理方案或请求救援后，应急领导小组要立即指派技术人员赶赴现场，协助进行故障处理（） 客车故障被迫停车时,故障处理时间原则上为分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为，司机确认无法处理或初步处理时间过后还无法动车时，应立即报告行调并向指导司机请求技术支援，同时继续处理故障（） 当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时，( )应立即通知司机请求救援。 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师傅应立即上车顶作业，尽快处理故障，恢复运行（） 《动车组规范》中，动车组列车车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知处理（） 司机对电客车故障初步处理的时间为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，立即报告行调并请求技术支援，同时继续处理故障（） 动车组运行中发现车门故障时，司机应立即采取紧急制动停车措施，并通知随车机械师处理（） 电客车下线技术标准中，A类故障是指当出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，应立即清客下线的故障（） 故障处理时间原则上为分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援（） 动车组列车因动车组故障非正常运行或停车时，故障局动车所调度接到报告后，应立即启动故障应急处置程序，按照故障应急手册及专家要求指挥随车机械师进行故障处置（） 动车组发生故障后，如果区间停车超过分钟仍无法处理，请求救援（） 故障处理分钟后无法动车的处理（裸车处理）程序 列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 故障处理分钟内按基本操作处理无效或仍无法判断故障点时，立即启动车辆应急运行模式动车（）