动车组发生故障分钟后，仍无法明确处理时间、处理方案或请求救援后，应急领导小组要立即指派技术人员赶赴现场，协助进行故障处理（）

故障处理分钟后无法动车的处理（裸车处理）程序 故障处理分钟内按基本操作处理无效或仍无法判断故障点时，立即启动车辆应急运行模式动车（） 若故障列车在区间5分钟内使用“备用模式”后仍无法动车时，主调有权中断故障处理并启动救援方案（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，通过行调向检调提出技术支援，同时继续处理故障（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时继续处理故障 非正常及故障应急处理：动车组发生车辆设备故障后，在区间停车超过分钟、站内停车超过分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师应及时通知司机请求救援 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟，司机确认无法处理或分钟后还无法动车时，应立即报告行调并向请求技术支援，同时故障 列车在区间5分钟内无法动车，司机可尝试使用“备用模式”动车，仍无法动车时，主调有权中断故障处理并启动救援方案。（） 故障处理后，动车组故障丧失移动能力无法处理时，应立即请求救援（） 动车组发生故障后，如果区间停车超过（）分钟、站内停车超过（）分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援。 动车组发生故障后，如果区间停车超过（）分钟、站内停车超过（）分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援。 动车组发生故障后，如果区间停车超过（）分钟、站内停车超过（）分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援 列车无法动车，司机处理分钟后故障仍然存在报（） 司机对客车故障的初步处理时间为分钟，司机确认无法处理或无法动车时，及时向客车督导申请技术支援（） CRH1A型动车组在重联状态下出现故障，按照单组故障的应急方法处理后仍无法运行时需如何处理 动车组发生故障后，如果区间停车超过分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师须及时果断通知司机请求救援（） 电车故障处理原则上为分钟，仍无法动车时由OCC立即启动救援预案（） 动车组发生全列制动不缓解故障时，司机、随车机械师按照《动车组故障应急处理手册》或的提示处理 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为_分钟,司机确认无法处理或_后还无法动车时,应立即报告行调并向指导司机请求技术支援,同时继续处理故障。（选择题）（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为司机确认无法处理或初步处理时间后还无法动车时，通过行调向出技术支援，同时继续处理故障。（）