当发动机的IDG接通电门选择在“OFF”位时则（）
A. 发电机脱开，同时不能向电网正常供电
B. 发电机未脱开，只是断电，和附件齿轮箱一起转动
C. 发电机未脱开，一直通电，只是未接入电网
D. 发电机已脱开，同时断电，和附件齿轮箱一起转动
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当发动机的IDG接通电门选择在“OFF”位时则（）
A.发电机脱开，同时不能向电网正常供电 B.发电机未脱开，只是断电，和附件齿轮箱一起转动 C.发电机未脱开，一直通电，只是未接入电网 D.发电机已脱开，同时断电，和附件齿轮箱一起转动
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当发动机起动电门处于“OFF”位，则（）
A.通常情况下点火不工作 B.EEC探测到可能存在发动机熄火时会自动打开点火系统 C.起动手柄慢车位、飞机在空中、N2转速小于慢车但是大于5％时，EEC自动打开发动机的双点火系统进行点火 D.以上都对
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当发动机防冰电门选择在ON位时：
A.发动机连续点火 B.相关空调组件关闭 C.任何时候发动机防冰活门都电动打开 D.发动机的引气只能供给防冰系统
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当电瓶电门在OFF位时，拔出发动机灭火手柄并旋转有可能释放发动机灭火瓶？（）
A.正确 B.错误
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启动发动机期间,发动机启动电门何时会自动跳到OFF位（）
A.N1 达到大约 25%时 B.N1 达到大约 56%时 C.N2 达到大约 56%时 D.N2 达到大约 25%时
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发动机1（2）电门在OFF位ON”灯熄灭，发动机防冰活门（）
A.关闭 B.打开
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发动机关车后为什么不把发动机液压泵电门放到OFF位（）
A.为了延长发动机液压泵的使用寿命 B.为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命 C.为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结 D.因为发电机还在运转，可以为飞机提供交流电
答案
当APU电门放到STAR位时,如果直流仪表选择电门没有放在“BAT”位,则APU起动机无法接通（）
A.对 B.错
答案
在发动机慢车过程中，当模式选择电门放在NORMAL位时，发动机的点火系统工作情况（）
A.单系统工作 B.双系统工作 C.不工作 D.A+B
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在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火（）
A.正确 B.错误
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在发动机慢车过程中，当模式选择电门放在NORMAL位时，发动机的点火系统工作情况？
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接通发动机液压泵电门（）
下列哪些情况可以让DEU激励发动机交流电源继电器使EEC通电。1、发动机起动手柄置于IDLE位2、发动机起动电门置于GRD位3、发动机起动电门置于CONT位4、在CDU上进入发动机维护页面（）
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73-00下列哪些情况可以让DEU激励发动机交流电源继电器使EEC通电。1、发动机起动手柄置于IDLE位2、发动机起动电门置于GRD位3、发动机起动电门置于CONT位4、在CDU上进入发动机维护页面（）
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发动机起动电门在FLT位，起动手柄在慢车位，点火选择电门在RIGHT位（）
发动机起动电门在CONT位，起动手柄在慢车位，点火选择电门在RIGHT位（）
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