相关试题
换一换
当发动机过热探测电门选择A位时，如果未选择的环路失效，故障灯也亮？（）
A.正确； B.错误
答案
将发动机过热探测电门放置A位,且发动机环路A失效时（）
A.故障灯亮且系统不工作 B.故障灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作 C.故障灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作 D.故障灯、主警告灯和系统信号灯亮且系统不工作
答案
发动机的探测电门在“正常”位时,如果A环路失效（）
A.相应的发动机自动转换到B环路工作 B.相应的发动机失去过热/火警探测功能 C.相应的发动机只能探测过热,无法探测火警 D.相应的发动机无法探测过热,只能探测火警
答案
当发动机过热探测电门置于NOMAL位时,单环路失效,下列说法正确的是（）
A.相应的探测系统失效 B.自动转换到单环路工作状态 C.不能探测过热状态,只能探测火警状态 D.只有将相应的过热探测电门扳到A或B位,才能恢复系统的功能
答案
发动机的过热探测电门在正常位，若其中一台发动机的A环路失效（）
A.相应的发动机过热火警探测自动转换到B环路 B.相应的发动机失去过热/火警探测功能 C.相应的发动机只能探测到过热，不能测火警 D.不能探测过热，只能探测火警
答案
发动机火警过热探测电门在“NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）
A.环路 B.环路 C.和B环路 D.环路现用，A环路故障后自动转换到B环路
答案
对发动机的火警探测环路进行测试时,如果测试电门放在A位,将测试电门放在过热/火警位后,故障灯亮且一个发动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮,表明（）
A.A环路是好的 B.A环路有故障 C.环路是好的 D.环路有故障
答案
当过热探测电门选择正常位时，如果其中一个过热/火警探测环路失效，故障灯亮并且主警戒灯亮？（）
A.正确； B.错误
答案
当发动机防冰电门选择在ON位时：
A.发动机连续点火 B.相关空调组件关闭 C.任何时候发动机防冰活门都电动打开 D.发动机的引气只能供给防冰系统
答案
当飞行机组已经选择发动机防冰按钮电门在ON位后秒还未探测到结冰，显示未探测到结冰（）
A.130 B.150 C.190
答案
热门试题
当发动机的IDG接通电门选择在“OFF”位时则（）
每台发动机包括过热/火警探测环路（）
在正常的双环路构型中，当过热探测电门在NORMAL位时，必须一台发动机的两个环路都探测到火警后，才会触发火警警告？（）
在发动机慢车过程中，当模式选择电门放在NORMAL位时，发动机的点火系统工作情况（）
在发动机慢车过程中，当模式选择电门放在NORMAL位时，发动机的点火系统工作情况？
在空中起动发动机，当发动机主电门放在ON位时，由FADEC选择A或者B点火器开始点火（）
每台发动机有个过热/火警探测环路？（）
发动机火警环路探测器A环路失效，B环路探测到火警，综合输出信号是？（）
对于发动机过热和火警探测，环路A火警与环路B过热同时出现时，显示（）
系统-发动机当发动机探测到熄火时，是否会自动选择连续点火？（）
如果1发动机上火警探测A环路失效，为满足对1发动机火警探测或测试需要，必须将（）
当发动机防冰选择在ON位时（）
发动机1（2）电门在ON位时，如果发动机有引气，发动机防冰活门（）
发动机起动电门在CONT位，起动手柄在慢车位，点火选择电门在RIGHT位（）
发动机起动电门在FLT位，起动手柄在慢车位，点火选择电门在RIGHT位（）
如果发动机火警探测环路其中A环路发生短路故障，那么（）
发动机模式选择电门在什么位置？（）
如果发动机火警探测环路其中B环路发生短路故障，那么（）
发动机模式选择电门置于“CRANK”时，会有什么现象（）
在驾驶舱准备期间，如果只有电瓶工作，当故障/不工作和过热/火警测试电门选择OVHT/FIRE位时，不被测试的环路是？（）
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