80-00发动机起动过程中__时起动电门回到OFF位、起动活门关闭（）
A. N2 55％
B. N1 55％
C. 发动机进入慢车时
D. 起动手柄放到IDLE位时
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80-00发动机起动过程中__时起动电门回到OFF位、起动活门关闭（）
A.N2 55％ B.N1 55％ C.发动机进入慢车时 D.起动手柄放到IDLE位时
答案
发动机起动过程中，2发起动好后（）
A.电气转换声出现后起动 1 发 B.N2 灰色背景消失后起动 1 发 C.2 发起动好后即可以启动 1 发
答案
发动机起动过程中时点火指示OFF？（）
A.41%N2; B.43%N2; C.45%N1;
答案
当发动机起动电门处于“OFF”位，则（）
A.通常情况下点火不工作 B.EEC探测到可能存在发动机熄火时会自动打开点火系统 C.起动手柄慢车位、飞机在空中、N2转速小于慢车但是大于5％时，EEC自动打开发动机的双点火系统进行点火 D.以上都对
答案
发动机起动过程中,2发起动好后,起动1发,不正确的是:_；（）
A.主电门1接通,与2发的程序相同 B.2发N2高于50%后延时30秒,两个组件活门将重新打开 C.2发N2_50%时,起动活门开始关闭,引气此时开始按选择的流量供给
答案
发动机起动电门跳开至OFF位后，起动活门仍保持打开，如何处置？（）
A.不用处置，30秒后起动活门会自动关闭 B.把APU引气电门关断，起动活门会关闭 C.执行《起动活门打开》检查单
答案
发动机起动过程中，起动手柄从CUTOFF位提起至IDLE位对应的发动机转速（N2）是（）
A.20% B.25% C.45% D.55%
答案
所有A320-233机型，发动机起动过程中时点火指示OFF？（）
A.43%N2 B.41%N2 C.40%N2 D.45%N2
答案
74-00发动机起动手柄在IDLE位，起动电门在CONT位，EEC使（）
A.左点火系统工作 B.右点火系统工作 C.点火选择电门所选择的点火系统工作 D.左、右点火系统都工作
答案
74-00发动机起动手柄在IDLE位，起动电门在FLT位，EEC使（）
A.左点火系统工作 B.右点火系统工作 C.点火选择电门所选择的点火系统工作 D.左、右点火系统都工作
答案
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发动机起动过程中，起动机脱开时的N2转速是______
发动机起动过程中，起动机脱开时的N2转速是（）
发动机和APU在发动机起动过程中，起动/点火选钮和燃油手柄分别控制什么？（）
发动机起动电门在FLT位，起动手柄在慢车位，点火选择电门在RIGHT位（）
发动机起动电门在CONT位，起动手柄在慢车位，点火选择电门在RIGHT位（）
80-00发动机湿起动是指发动机起动时起动手柄放到IDLE位秒未出现EGT上升（）
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下列哪些情况可以让DEU激励发动机交流电源继电器使EEC通电。1、发动机起动手柄置于IDLE位2、发动机起动电门置于GRD位3、发动机起动电门置于CONT位4、在CDU上进入发动机维护页面（）
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73-00下列哪些情况可以让DEU激励发动机交流电源继电器使EEC通电。1、发动机起动手柄置于IDLE位2、发动机起动电门置于GRD位3、发动机起动电门置于CONT位4、在CDU上进入发动机维护页面（）
所有A320-233机型，发动机起动过程中时N1上升？（）
LEAP1-A发动机起动过程中预冷转的作用是（）
发动机起动时如果发生湿起动__将停止发动机的起动（）
在正常起动发动机时，点火选择器电门应放在“左”或“右”，发动机起动电门应该放在__位置（）
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