机车救援回送运行中总风压力不低于，运行过程中应尽量避免紧急制动，发生紧急制动后须检查过渡车钩连接状态（）

首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar（） 监测换热器运行过程中，应定期监测水冷器的进出口温度等运行参数，频率不低于（） 仪表风压力应不低于（）MPa。 仪表风压力应不低于（）MPa 首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar。改正（） SS4型电力机车低压试验时，总风缸风压不低于（） 昆明地铁电客列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar（） 救援机车司机在救援作业过程中，救援运行中尽可能避免实施（） CRH5A型动车组升弓时,总风压力不低于kPa（） 被救援过程中，动车组总风压低于kpa时需停车检查（） 附挂回送的电力机车，在运行过程中禁止升弓（） 4SS4型电力机车低压试验时，总风缸风压不低于（） 启用备用模式确认主风缸压力值不低于（），否则确认车辆屏显示空压机状态绿色，等待风压达到（）后启用，列车运行时主风缸压力不低于（） 救援机车司机在救援作业过程中，救援运行中尽可能实施紧急制动（） 运行中机车总风压力650kPa时，必须立即停车。西机电〔2017〕17号（） CRH2A统型动车组2小时内无动力回送时，运行中总风压力不低于530kPa,蓄电池电压不低于84V，电压降至84V时，动车组司机通知本务司机申请就近站停车后升弓充电，待蓄电池电压高于84V以上后，动车组方可继续回送（） HXD3机车升弓前，应确认机车总风缸压力不低于（） “总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：总风压力低于列车管定压时，立即（），检查处理 机车运行中加负荷时冷却水温应不低于40度（） CRH2对统型动车组2小时内无动力回送时，运行中总风压力不低于530kP对,蓄电池电压不低于84V，电压降至84V时，动车组司机通知本务司机申请就近站停车后升弓充电，待蓄电池电压高于84V以上后，动车组方可继续回送（）