首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar。改正（）

过充位均衡风缸、列车管压力追总风压力的原因有电空阀故障（） 第三总风缸（起动风缸）压力不足，如何借风 第三总风缸（起动风缸）压力不足，如何借风？ 镟轮作业时打开机车总风缸塞门，确认总风压力不低于（） 未开启车上总风缸和车下总风缸之间的连通塞门A10，主压缩机打风后操纵台的总风压力表和制动显示屏上的总风压力指示均无压力变化（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（） 操纵台面显示总风、列车、前后走行部制动缸的压力、客车供风压力的是( )设备 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（） 当列车总风缸压力低于时，将导致列车牵引封锁（） CR400AF型动车组HMI屏报出总风压力过低（5224）故障时将“总风压力低旁路”开关置旁路位置后，总风压力低于700Kpa时，将不能自动切除牵引（） 电空位操作，运转位均衡风缸压力追总风压力的原因有（） 电空位操作，运转位均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。 HXD3型机车总风压力继电器KP60在总风缸压力kPa时断开，机车不能加载（） BC014为了使总风缸保持足够的风压储备，保安阀在总风缸压力下降到（）时，能自动关闭 空压机泵风逻辑是总风压力低于__kPq时，空压机接收到启动信号，直至总风压力达到__kPa后停止发送空压机启动信号 总风缸压力低于7.0bar时个空压机启动（） 总风缸压力低于5.5bar列车施加（） 总风缸压力低于4.8bar列车施加（） LKJ-15型采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许压力误差kPa（） 压力控制器控制其总风缸压力低于750 kPa时，接通压缩机控制回路，当总风压力高于900 kPa时，断开压缩机控制回路，从而使总风压力控制处于整定值（）