弹簧式双（）制动器的，制动（），是靠调节主（）来实现的。

（ ）液压推杆瓦块式制动器调整的三个方面是主弹簧长度、制动力矩和制动间隙。 因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时，可（）来消除 常闭式制动器靠弹簧或重力的作用经常处于状态，当机构运行时，利用液压等外力使制动器 制动器应便于检查,常闭式制动器的制动弹簧应是压缩式的.制动器应可调整,制动衬片应能方便更换。 桥式起重机常用常闭式制动器有（）式长行程电磁式双闸瓦制动器，弹簧（）行程电磁式制动器和（）推杆式双闸瓦制动器。 叙述调整短行程块式制动器主弹簧的目的和方法？ 能实现制动间隙自动调节的车轮制动器是（） 制动轮打滑的原因之一是制动器主弹簧过紧（） 在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时，靠（）作用夹紧制动盘制动 制动器分为盘式制动器与鼓式制动器 以下原因可能造成制动器失效,主弹簧断裂（） （ ）制动器是平衡式制动器。 有双制动器的起升机构，逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（ ）的额定起重量。 制动器的种类很多，按可分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器（） 闸门制动器主弹簧衔铁，各（）应经常涂油，保证制动灵活，稳定可靠。 有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（）%的额定起重量。 平移式制动器的二级制动（）实现。 盘式制动器靠（）作用产生制动力，使摩托车减速。 制动器是靠而产生制动作用（） 常见的制动器形式有盘式制动器和鼓式制动器。