闸门制动器主弹簧衔铁，各（）应经常涂油，保证制动灵活，稳定可靠。

制动器的制动弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的%以上时，其制动弹簧应更换或制动器报废。 制动器的制动弹簧出现塑性变形且变形量达到了弹簧工作变形量的%以上时，其制动弹簧应更换或制动器报废（） 在调整制动器时因为调整主弹簧时会影响制动行程，所以应先调行程后调力矩 。（ ） 在调整制动器时因为调整主弹簧时会影响制动行程，所以应先调行程后调力矩（） 制动器应便于检查,常闭式制动器的制动弹簧应是压缩式的.制动器应可调整,制动衬片应能方便更换。 主起升机构制动器动作不灵异常现象，可将闸门落在孔口锁定后，进行调整制动器，使得闸瓦和制动轮间隙适宜。 瓦块制动器主要是靠主弹簧的张力拉动制动臂，使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。 YWZ型液压推杆制动器松闸时，主弹簧长度（）。 主提升机安全制动器必须采用配重式或弹簧式的制动装置。 制动器过紧导致闸瓦与制动轮摩擦（），制动器过松导致停机后闸门下滑或制动时间过长。 调整制动器主弹簧工作长度直接影响闸瓦包紧闸轮（） （ ）液压推杆瓦块式制动器调整的三个方面是主弹簧长度、制动力矩和制动间隙。 制动器制动弹簧如发现塑性变形或有裂缝时应更换。 起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。 起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧调整过紧。 一般制动器主弹簧压缩（），不能调太紧，如果调太紧张力过大，使制动器不能完全打开，造成制动负载运转。 产生门、桥机制动器不能打开的原因一般有线圈损坏、短行程制动器的主弹簧能力过大、长行程制动器重锤过分拉紧等。 常闭式制动器靠弹簧或重力的作用经常处于状态，当机构运行时，利用液压等外力使制动器 叙述调整短行程块式制动器主弹簧的目的和方法？ 制动器工作时制动瓦衬发热冒烟的原因有矩行程制动器的副弹簧失（）