起重机制动器制动力矩变小的原因可能是主弹簧材料疲劳老化。

翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM 华锐特种传动偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（） 华锐特种传动偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（） 以下原因可能造成制动器失效,主弹簧断裂（） 康迈尔、邦飞力偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（） 康迈尔、邦飞力偏航驱动器采用的偏航电机制动器的力矩为（），随制动器间隙增大，制动器力矩将（），减小的原因是制动片的推力弹簧型变量变小，此处对应的一个基本定律为（） 制动器主弹簧过紧可能使制动器处于常紧状态，应该调整主弹簧松紧 动力驱动的起重机起升机构必须设置制动器，制动器采用（）。 大车制动器两端的制动力矩应一致，保证起重机两端能（） 塔式起重机制动器液压推杆锈蚀，制动器将保持功能（） 制动器刹不住车的原因有主弹簧疲劳（） 起重机制动器一般采用（） 盘形制动器制动时间长，滑行距离长，制动力小，原因可能是（） 动力驱动的起重机起升机构必须设置制动器。制动器应采用（） 轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳。 轮式起重机通常采用带式制动器或点盘式制动器，一般布置在高速轴上，所需制动力矩大，但制动时比较平稳（） 桥式起重机制动器突然失灵的原因是什么？ 制动器常见故障之一：制动力矩逐渐减小，制动力矩不够，这是由于等原因造成（） 起重机制动器调整应符合什么要求？ 双梁起重机制动器液压缸（）