盘式制动器靠（）作用产生制动力，使摩托车减速。

摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。 摩托车涉水后，制动器的制动效果不会改变。 摩托车涉水后，制动器的制动效果不会改变（） 鼓式制动器是利用摩擦系数较高的材料和制动力产生的()，使车轮减缓直至停止运动，达到摩托车停车的目的。 制动器蹄鼓间隙的大小，影响摩托车的（）。 ()前制动操纵部分的作用是控制摩托车减速的目的。 盘式制动器制动效能比鼓式制动器好，足因为盘式制动器有自增力作用。 摩托车及轻便摩托车（正三轮摩托车除外）行车制动系产生最大制动效能的踏板力不应大于（），手握力不应大于（）。 生产现场摩托车制动力测试台是专门用于检查()制动力。 制动器是靠而产生制动作用（） 摩托车制动装置按制动力的传递方式分为（）两种。 摩托车都有前或后轮独立的制动装置，而且前轮的制动力（）后轮的制动力。 常闭式制动器靠弹簧或重力的作用经常处于状态，当机构运行时，利用液压等外力使制动器 制动器分为盘式制动器与鼓式制动器 在摩托车液压制动系统中，传递动力依靠（）。 汽车制动时能减速到停车是制动器制动力的作用制动器制动力越大越好不受其他因素影响（） ()双主蹄式制动器：由于结构简单，制造成本低，通常用于轻便摩托车上。 摩托车制动不良，而钢索和制动器调节装置均到极限，则应检查制动蹄片，若制动蹄片厚度小于()mm，则应更换。 盘式制动器所产生制动力的大小与油压的大小成正比关系。（） 盘式制动器所产生的制动力的大小与油压的大小成正比。