旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时，车辆乘务员立即通知列车长（）

凡因列车超员，造成车辆弹簧压死或走行部零件与国体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时，要会同车站及时采取疏散措施，消除后方准继续运行，以保证行车安全（） 凡因列车超员，造成车辆弹簧压死或走行部零件与车体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时，（）要会同车站及时采取疏散措施，消除后方准继续运行，以保证行车安全 凡因列车超员,造成车辆弹簧压死或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时,( )要会同车站及时采取疏散措施,消除后方准继续运行,以保证行车安全。 旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知列车长，由列车长会同及时采取疏散措施，消除上述现象后，方准继续运行。（辆）（） 旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知列车长，由列车长会同（）及时采取疏散措施，消除上述现象后，方准继续运行。 由于旅客列车严重超员、超重造成车辆弹簧下沉时，下列哪些做法是正确的（） 《济南铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》中，列车超员压死弹簧或行包偏载及超载造成钩差超限时，应如何处置 旅客列车因超员造成弹簧压死危及行车安全时，车辆乘务员应立即通知列车长，由会同车站及时采取疏散措施，消除此现象后，方可继续运行（） 遇列车严重超员压死弹簧时，列车长要向（）报告，联系车站并向列车前方营业站拍发超员电报。 列车超员（）以上时列车长组织旅客向餐车、卧车、行李车疏散，防止钩差超限。发生车辆弹簧压死不准开车，要立即向车站通报情况，配合车站疏散旅客 因超员、超载压死客车弹簧时，司机坚决（） 因超员、超重造成相互连挂车钩中心水平线（），要组织疏散旅客、卸货或翻仓 旅客列车超员严重时，应及时向前方车站拍发超员电报（） 旅客列车超员严重时，应及时向前方车站拍发超员电报。 车钩钩腔内防跳部分磨耗过限未予焊修会导致（） 《呼和浩特铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中，旅客列车发生弹簧压死时应急处置预案 《呼和浩特铁路局旅客运输非正常情况下应急处置预案》中，旅客列车发生弹簧压死时应急处置预案？ 《铁路旅客计划运输组织工作办法》规定，在保证安全、正点和服务质量的前提下，容许旅客列车硬座车厢超员运输，直通旅客列车始发准超员10％，途中准超员（） 发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处置预案？ 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车行李车货物堆码平稳、牢固、整齐，不 ，不超载、偏载、超限。