单选题

因超员、超载压死客车弹簧时,司机坚决()

A. 开车
B. 按制度办
C. 不开车

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单选题
因超员、超载压死客车弹簧时,司机坚决()
A.开车 B.按制度办 C.不开车
答案
主观题
列车超员压死弹簧或行包偏载及超载造成钩差超限如何处理
答案
单选题
客车发生弹簧压死时()开车
A.可以 B.不准 C.随便
答案
多选题
遇列车严重超员压死弹簧时,列车长要向()报告,联系车站并向列车前方营业站拍发超员电报。
A.本段所属铁路局客调 B.所在地铁路局客调 C.车站值班员 D.段派班室
答案
主观题
发生行李车超载、弹簧压死、钩差超限或甩车时应急处置预案?
答案
单选题
客车发生弹簧压死,经车辆专业人员检查确认弹簧()后,方可开车
A.确认 B.恢复 C.修复
答案
主观题
《济南铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》中,列车超员压死弹簧或行包偏载及超载造成钩差超限时,应如何处置
答案
单选题
客车弹簧压死冒险运行;动车组、客车不按规定落实防脱措施出库上线属于安全“红线”内容()
A.√ B.×
答案
单选题
旅客列车因超员造成弹簧压死危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由会同车站及时采取疏散措施,消除此现象后,方可继续运行()
A.车辆乘务长 B.车辆乘务员 C.列车长 D.司机
答案
单选题
旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由列车长会同()及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行。
A.车辆乘务员 B.车辆乘务长 C.乘务员 D.车站
答案
热门试题
旅客列车因超员造成弹簧压死、车钩过限等危及行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长,由列车长会同及时采取疏散措施,消除上述现象后,方准继续运行。(辆)() 旅客列车因超员、超重偏线造成弹簧压死、车钩钩差过限。车底倾斜过限、或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员因立即通知列车长() 一辆核载50人的客车乘载50名大人和4名按规定免票的儿童开往县城,路过检查站时,因超载被交警处罚,客车司机认为不超载并提出异议。 驾驶员逆行、违法停车、货车超载、客车超员等属于一般性违规,不指向他人。 动态检查作业发现弹簧压死故障,属类故障() 客车空气弹簧差压阀试验时,要求两侧的空气弹簧压力差不得超过() 车辆规定载重量()严禁超员、超载行驶 超载时司机不能操作。 凡因列车超员,造成车辆弹簧压死或走行部零件与车体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时,()要会同车站及时采取疏散措施,消除后方准继续运行,以保证行车安全 凡因列车超员,造成车辆弹簧压死或走行部零件与国体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时,要会同车站及时采取疏散措施,消除后方准继续运行,以保证行车安全() 旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走形部零件与车体发生顶抗、磨碰等危机行车安全时,车辆乘务员应立即通知列车长() 按照额定拉运规定拉运人员、设备,能否超员、超载行驶? 按照额定拉运规定拉运人员、设备,能否超员、超载行驶 HXD1C型机车外观检查,一、二系弹簧不许有__、压死 凡因列车超员,造成车辆弹簧压死或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰以及车钩钩差过限等危及行车安全时,( )要会同车站及时采取疏散措施,消除后方准继续运行,以保证行车安全。 旅客列车凡因超员、超重、偏载造成弹簧压死、车钩钩差过限、车体倾斜过限或走行部零部件与车体发生顶抗、磨碰等危及行车安全时,车辆乘务员立即通知列车长() CRH380B一系悬挂装置轴箱弹簧组内装有止挡销,防止弹簧被压死,并起到支撑作用 陶行知教育理论中,坚决反对没有()的死教育、死学校、死书本 HXD1C型机车外观检查,一、二系弹簧不许有裂损、压死() 《福州客运段动车组列车超员超载报警应急处置办法》高铁列车在始发站或途中遇到列车超员,需向段指挥中汇报且拍发超员电报。班组按规定拍发超员电报,在上述超员率基础上,列车每增加的超员率,班组追加超员电报()
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