单选题

如果空调系统低压和高压侧压力太高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,可能的原因是()。

A. 制冷剂过量
B. 膨胀阀故障或热传感管安装不当
C. 制冷剂中有空气

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单选题
如果空调系统低压和高压侧压力太高,在低压侧的管路结霜或有大量的露水,可能的原因是()。
A.制冷剂过量 B.膨胀阀故障或热传感管安装不当 C.制冷剂中有空气
答案
单选题
如果空调系统的低压和高压侧压力都太高,感觉低压管路是热的,可能的原因是()。
A.制冷剂过量 B.制冷剂不足 C.制冷剂中有空气
答案
多选题
某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高,可能原因有()。
A.冷凝器外表脏污 B.系统内有空气 C.膨胀阀开度过小 D.制冷剂过量
答案
多选题
汽车空调检测时,高低压侧压力均偏高的原因有()。
A.制冷剂过多 B.环境温度过高 C.系统内有空气 D.冷凝器散热不良
答案
单选题
用歧管压力表对空调系统进行抽真空时,应将高低压侧都打开,检测系统压力时,高低压力侧的阀门应分别是()。
A.关闭,关闭 B.打开,打开 C.关闭,打开
答案
单选题
用歧管压力表对空调系统进行抽真空时,应将高低压侧都打开;检测系统压力时,高低压力侧的阀门应分别是()。
A.关闭,打开 B.打开,打开 C.打开,关闭 D.关闭,关闭
答案
多选题
汽车空调检测时,高低压侧压力均偏高的原因是()等
A.制冷剂过少 B.制冷剂过多 C.环境温度过高 D.系统内有空气 E.冷凝器散热不灵 F.管路有堵塞
答案
单选题
某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有:()。
A.系统的高压侧有堵塞 B.膨胀阀被卡在打开位置 C.压缩机簧片阀损坏 D.压缩机磨损
答案
多选题
某空调系统高压侧压力偏低,而低压侧压力偏高,可能原因有()。
A.系统的高压侧有堵塞 B.膨胀阀被卡在打开位置 C.空调压缩机簧片阀损坏 D.空调压缩机磨损
答案
单选题
空调系统的高压侧压力低,而低压侧压力高的原因是()。
A.制冷剂过少 B.制冷剂过多 C.压缩机损坏 D.系统中有空气
答案
热门试题
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