关于飞机刹车失火的处置，以下那个说法错误（）
A. 如果发生飞机刹车失火.机长应通知乘务长做好撤离准备。
B. 如果火势控制不了.机长将通过客舱广播命令旅客撤离。
C. 刹车（轮舱）失火时.可以使用翼上紧急出口。
D. 机长把决定及时报告地面航空管制.并请求地面援助
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关于飞机刹车失火的处置，以下那个说法错误（）
A.如果发生飞机刹车失火.机长应通知乘务长做好撤离准备。 B.如果火势控制不了.机长将通过客舱广播命令旅客撤离。 C.刹车（轮舱）失火时.可以使用翼上紧急出口。 D.机长把决定及时报告地面航空管制.并请求地面援助
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关于飞机机轮以下说法错误的是（）
A.现代民航客机大多采用 B.若发现机轮上的热熔塞融化而使轮胎压力释放，应该更换热熔塞 C.现代飞机大多采用分离式机轮 D.轮胎存放时应保护轮胎免受过热、潮湿和强光
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关于飞机，下列说法错误的是（）。
A.飞机顺风起飞和逆风降落最为有利于安全保障 B.风 C.乘坐飞机时不能打手机，因为手机可能会干扰地空通信 D.飞机上的黑匣子，实际上外壳都是黄色或橙色的，记录飞机出事前所有飞行情况
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下列关于飞机调度说法错误的是（）
A.传递信号的过程应遵守国际民航组织的要求 B.调度员的责任是向飞行员传达信号，以让飞机保持转向 C.调度员通常戴着声学口罩和照明灯或手套 D.他们指引飞机安全地进入停靠地点，有时也会将其指引到跑道上。以清楚
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下列关于飞机调度说法错误的是（）
A.传递信号的过程应遵守国际民航组织的要求 B.调度员的责任是向飞行员传达信号，以让飞机保持转向、减速、停靠，以及关闭引擎 C.调度员通常戴着声学口罩和照明灯或手套 D.他们指引飞机安全地进入停靠地点，有时也会将其指引到跑道上。以清楚、精确的方式传递调度信号是很重要的
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关于飞机除/防冰期间的处置，说法正确的有：（）
A.确认所有舱门滑梯处于预位状态 B.广播通告旅客禁用盥洗室 C.广播通告旅客解开安全带 D.客舱乘务员应均匀分布于每个出口附近并明确最近灭火瓶的位置
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关于飞机在停机坪溢油应急处理，以下说法错误的是（）
A.当飞机在加油时或是维护时发生地面溢油时，应该先处置溢油，视溢油情况和溢油原因确定是否停止加油或是终止维修工作 B.根据需要牵引受溢油影响的飞机至指定安全区域 C.如果面积超过5平米的溢油或是任一方向溢出尺寸超过3米的连续流动溢油，应通知消防部门 D.应对燃油溢油的飞机进行彻底检查，查出溢出原因，采取纠正措施，确保在机翼和机身隐蔽区域没有燃油或聚积燃油蒸汽后，方可重新加油
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关于飞机滑跑刹车减速原理的表述，正确的有（）
A.在一定限度内.使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力。 B.刹车越重.减速越快。 C.飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散。 D.使用刹车增大了地面摩擦力.使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距离
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按照行业标准规定，关于飞机顶升，以下说法错误的是（）
A.顶升航空器工作现场指挥者应持有维修人员执照并获得相应机型签署。 B.参加顶升工作的维修人员应具有上岗资格。 C.各顶点的用途.顶升秩序.顶升高度限制.航空器质量及重心位置都应符合该型航空器维修手册的规定。 D.露天顶升航空器可以背风停放（要迎风）.不应在大风或阵风条件下顶升航空器
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按照行业标准规定，关于飞机轮挡以下说法错误的是（）
A.轮挡应靠近轮胎放置.间距不应超过3 cm； B.放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰.霜.雪和油污； C.放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面； D.必需顶起一个主起落架时.应在另一侧主起落架和前起落架前.后放置轮挡，并紧贴轮胎
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关于飞机的升力，以下说法正确的是
下列关于飞机库防火的说法错误的是（ ）。
关于飞机的增挣装置的说法错误的是（）.
下列关于飞机库防火的说法错误的是（）
以下关于飞机知识说法不正确的是（）
关于飞机过载的说法
对于飞机电气类失火的灭火方法是（）
下列关于飞机库平面布局的说法错误的是（）。
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下列关于飞机库平面布局的说法错误的是（ ）。
下列关于飞机库平面布局的说法错误的是（ ）。
关于飞机巡航时的客舱管理，以下说法正确的是：（）
下列关于飞机库的建筑构造说法错误的是（）。
关于飞机库的防火设计，下列说法错误的是（）
关于飞机结冰描述错误的是（）
下列关于飞机库平面布局的说法错误的是( )。
下列关于飞机库平面布局的说法错误的是（ ）。
关于视图，以下那个说法错误（）
关于飞机的加油,下列哪种说法正确？（）
关于飞机轮胎的检查，下面哪一种说法是错误的：（）。
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