下列关于飞机调度说法错误的是（）
A. 传递信号的过程应遵守国际民航组织的要求
B. 调度员的责任是向飞行员传达信号，以让飞机保持转向、减速、停靠，以及关闭引擎
C. 调度员通常戴着声学口罩和照明灯或手套
D. 他们指引飞机安全地进入停靠地点，有时也会将其指引到跑道上。以清楚、精确的方式传递调度信号是很重要的
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下列关于飞机调度说法错误的是（）
A.传递信号的过程应遵守国际民航组织的要求 B.调度员的责任是向飞行员传达信号，以让飞机保持转向 C.调度员通常戴着声学口罩和照明灯或手套 D.他们指引飞机安全地进入停靠地点，有时也会将其指引到跑道上。以清楚
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下列关于飞机调度说法错误的是（）
A.传递信号的过程应遵守国际民航组织的要求 B.调度员的责任是向飞行员传达信号，以让飞机保持转向、减速、停靠，以及关闭引擎 C.调度员通常戴着声学口罩和照明灯或手套 D.他们指引飞机安全地进入停靠地点，有时也会将其指引到跑道上。以清楚、精确的方式传递调度信号是很重要的
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关于飞机，下列说法错误的是（）。
A.飞机顺风起飞和逆风降落最为有利于安全保障 B.风 C.乘坐飞机时不能打手机，因为手机可能会干扰地空通信 D.飞机上的黑匣子，实际上外壳都是黄色或橙色的，记录飞机出事前所有飞行情况
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下列关于飞机库防火的说法错误的是（ ）。
A.办公室 B.当两座飞机库相邻的较低一面外墙为防火墙，且较低一座飞机库屋面结构的耐火极限不低于1.00h时，其防火间距不限 C.I类飞机库的耐火等级应为一级，Ⅱ D.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx，当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min
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下列关于飞机库防火的说法错误的是（）
A.办公室、资料室、休息室等用房与飞机停放和维修区之间应采用耐火极限不低于2.00h的防火隔墙和1.50h的顶板隔开，隔墙上的门窗应为甲级防火门窗 B.当两座飞机库相邻的较低一面外墙为防火墙，且较低一座飞机库屋面结构的耐火极限不低于1.00h时，其防火间距不限 C.I类飞机库的耐火等级应为一级，Ⅱ、Ⅲ类飞机库的耐火等级不应低于二级，飞机库地下室的耐火等级应为一级 D.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx，当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于30min
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关于飞机机轮以下说法错误的是（）
A.现代民航客机大多采用 B.若发现机轮上的热熔塞融化而使轮胎压力释放，应该更换热熔塞 C.现代飞机大多采用分离式机轮 D.轮胎存放时应保护轮胎免受过热、潮湿和强光
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下列关于飞机库平面布局的说法错误的是（）。
A.危险品库房 B.飞机库内可以设置办公室 C.甲 D.飞机库之间
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下列关于飞机库平面布局的说法错误的是（ ）。
A.危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造 B.飞机库内可以设置办公室、资料室、休息室等用房 C.甲、乙、丙类火灾危险性的使用场所和库房不得设在飞机库地下或半地下室内 D.飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有一定的防火间距
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下列关于飞机库平面布局的说法错误的是（）。
A.危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造 B.飞机库内可以设置办公室、资料室、休息室等用房 C.甲、乙、丙类火灾危险性的使用场所和库房不得设在飞机库地下或半地下室内 D.飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有一定的防火间距
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下列关于飞机库平面布局的说法错误的是（ ）。
A.危险品库房、装有油浸电力变压器的变电所不应设置在飞机库内或与飞机库贴邻建造 B.飞机库内宜设置办公室、资料室、休息室等用房 C.甲、乙、丙类火灾危险性的使用场所和库房不得设在飞机库地下或半地下室内 D.飞机库之间、飞机库与其他建筑之间应有一定的防火间距
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下列关于飞机库平面布局的说法错误的是( )。
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